马尾造船历史陈列馆的社会影响力

林樱尧

陈列馆门厅

2014年在中央电视台热播的六集大型电视政论片《复兴之路》，开篇推出的镜头是福建马尾造船厂一座旧厂房。这座法国风格两层楼结构的旧建筑，建成于1867年，是我国最古老的工业厂房，她见证了中国民族工业的开端。

1866年7月，清廷批准闽浙总督左宗棠奏请，同意在福州马尾办船厂造舰船，开始近代海军建设。朝廷在马尾设“总理船政衙门”，简称福建船政，以官署形式管理号称“船政十三厂”的造船机构、培育新式人才的船政学堂和稍后成军的船政轮船水师（又称福建海军）。同年12月，船政工程全面动工，占地600多亩。在首任船政大臣沈葆桢的督建下，仅用二三年时间就建成了生产车间和楼房五六十座，规模宏大，设备齐全，成为当时远东最大的造船基地。历经百年沧桑，当年的船政建筑仅余五六处，电视片聚焦的旧厂房，是船政制造船用蒸汽机的车间，时称轮机厂。轮机厂上层红砖结构的楼房，时称绘事院，是当年造船工程的技术设计室。1986年，为纪念工厂创办120周年，也为配合当时的社会主义教育活动(要求职工学习中国近代史科学社会主义和中国工人阶级“三门课”）,厂党委决定，把作为船体放样台使用的绘事院空间腾出，布设一个厂史陈列馆，作为职工政治思想教育场所，总面积600平方米。

陈列馆一角

展馆建成后，不断有外界人士前来参观，认为虽然这是一个厂史馆，但很有内容，值得一看。随着新史料的不断被发现，工厂每五年就对展版的内容进行一次调整充实，展出形式也适时更新，从而吸引了更多人士前来参观，同时也引起了上级领导的重视。2002年8月，时任福建省省长的习近平同志来厂考察后，建议将仍作为生产车间使用的船政轮机厂开辟为新展馆，并表示省里可以拨款用于新馆建设。2006年底，新馆建成，与二楼的绘事院展馆连接起来，面积扩展至3000平方米，馆名定为《马尾造船历史陈列馆》。

笔者长期在工厂宣传科工作，参与了展馆建设的全过程，也经常性地为来馆

参观的各级领导、各界人士，以及众多青少年学生做讲解，对他们参观之后表达出的诸多感想多有了解，因此感触良多，认为虽然只是一个小型的厂史陈列馆，但所产生的社会影响力却不小，用现在时髦的话说，就是产生了很多的“正能量”。

一、展馆的“艰苦创业，为国图强”主题，激发了观众强烈的爱国热忱

厂史馆筹建之际，我们梳理了收集到的各类史料，深为船政先辈敢为天下先的创业精神所震撼。船政创办者左宗棠、沈葆桢身为封建社会末期的政治家，面对日益深重的民族危机，能不惮时艰，奋然挺身，以开放的思想和深邃的目光，担当起了创建海军之大任，在马江之畔的小渔村，建设一座大型的机器造船厂。他们知道将面临重重困难（左宗棠列有“七大难”）,却义无反顾，坚定前行。这种为国图强的爱国精神，绝不是之前史学界对洋务运动所作负面评价所能否定的。他们雄才大略，深谋远虑，在当时社会条件十分落后的情况下，开创了中国近代的造船工业，并以造船工业为先导，推动了中国工业化的进程。船政的开拓者如此，后继者们也一样百折不挠，为我国的造船工业创造出辉煌的业绩。

我们在布展中，紧扣这一主线，用图片、文字说明和有限的实物，把船政艰苦创业为国图强的史实清晰展现。如船政兴建之艰难；敢于引进西方科学技术；船政工人吃苦耐劳，善于创造；船政学生勤奋学习，追求新知。通过他们的努力，船政为近代中国的舰船制造、海军建设、科技人才的培育，以及为包括航空业在内众多工业领域的开拓或奠基，都做出令人瞩目的贡献，在近代史上留下光辉的一页。

展版以事实说话，让参观者感悟到船政先辈爱国、强国的高尚情操。我记得带领福建师范大学历史系的一批学生参观时，他们知道近代中国积弱积贫的落后现象，但不了解还有一批先进的中国人在马尾这块土地上为国家图强而努力奋斗，特别是了解到船政学堂的学子们追求新知，刻苦学习，克服了难以想象的困难，最终成长为国家栋梁，对此他们感佩不已。有参观者在“马尾首创中国航空工业”的展版前沉思，他们想象不到，有一批留学美国已成为当时世界一流的航空工程人员，居然放弃国外优越的工作和生活条件，回到国内为航空救国理想而艰苦奋斗。参观者在感慨中，领悟到了船政人的爱国精神，每当我看到或听到观众对船政精神由裹钦佩的情形，也十分感动。我们厂史馆宣扬的船政爱国精神，产生了很好的影响。

船模展区

二、展馆涉及的船政背景，具有中国近代史教育社会功能

2004年5月20日，时任中宣部部长刘云山同志专程来厂参观，在认真地听取了厂史馆的内容介绍后，他说：“马尾造船厂史馆陈列馆不仅有爱国主义教育功能、国防教育功能、科普教育功能，还具备中国近代史教育功能。”他的这一评价，出乎我们意料，事后回想，认为刘云山同志的总结很有道理。

展现船政史实，必然涉及当时历史背景，可以说是中国近代各大重要事件，与船政都有关联。如谈到船政的创办背景，就涉及到鸦片战争，正因为林则徐提出“师夷长技以制夷”的主张，才有洋务运动的兴起。之后的太平天国、第二次鸦片战争、边疆危机、中法战争、中日甲午战争、戊戌变法、辛亥革命，乃至新文化运动、北伐战争、抗日战争、解放战争，几乎都与船政有关联。中法战争中的马江海战，是我国拥有轮船舰队后第一次抵抗外来入侵者的海战，这支舰队就是船政所属的福建海军。1894年中日甲午海战中为国捐躯的刘步赡、邓世昌、林泰增、黄建勋等英烈，都是船政学堂培育的新一代海军将领。展馆展示的船政精英如严复、詹天佑、萨镇冰、陈季同、魏瀚、巴玉藻、林祥谦等人，都在近代中国的政治、军事、外交、科技、文化等诸多方面，留下了鲜明而深刻的印迹。毋庸讳言，在很长一段时期，我们的近代史知识普及相当有限，甚至不乏片面之处，年轻一代若非学习历史专业，不少人只是一知半解。在参观过程中，他们通过船政的发展脉络，或多或少地增加了这方面的知识，有人称之为“补课”，获益匪浅。

三、展馆弘扬船政历史文化，提升了观众海权意识

我国有着辽阔的海洋国土和漫长的海岸线，自古就创造了光辉灿烂的海洋文化。然而自明代开始，封建统治者实施海禁政策数百年，使我国十分发达的造船业和航海技术日趋式微，直至1840年西方列强的坚船利炮轰开了锁闭的国门，统治阶层才被动地认识到“以海为大防”的时代已一去不复返。晚清创办福建船政，是中国扭转有海无防的初步尝试。船政制造舰船，培育新式海军人才，都围绕着海防近代化之目标，国人的海权意识也随之萌芽。近年来，我们海洋权益不断受侵犯，被挑战，人们才更多地关注到祖国的海洋权益。在参观过程中，不少观众看到，船政早在一百多年前就造军舰，建海军、固海防、争海权，众多仁人志士不懈努力，艰苦奋斗，甚至献出宝贵的生命，他们因此而震撼、而感动、而沉思，海权意识随之清晰并增强。

展馆新一代讲解员都是船厂职工，熟悉造船行业概况，也了解国内外现代海军装备发展情况。他们会结合当代中国船舶工业和海军建设，与观众互动交流。说实话，在参观者中，很多人不了解什么是海洋观念，什么是海洋权益，特别是青少年学生，对海洋文化知之甚少，对国家建设海洋强国发展战略的理解十分抽象。通过参观，他们受到启迪，在互动交流中，往往涉及当今我国东海、南海面临的严峻形势，也谈到航母建造，知道21世纪是海洋经济的时代，我们必须坚决捍卫海洋权益，保卫我们的宝贵资源和发展空间。不少学生参观后表示要献身祖国海洋事业。产生这样的效果，我们感到十分欣喜，由衷地高兴。

船政在发展历程中创造的物质文明和精神文明，构成了内涵丰富、底蕴厚重的船政文化。有专家学者指出，船政文化是中国近代先进文化的一面旗帜。在历次的展板调整中，我们不断总结，提炼出船政最突出的文化精神，优化展馆内容，展馆影响力与日俱增。2001年6月，国务院公布第五批全国重点文物保护单位，以厂史馆的船政轮机厂、绘事院为主体的福建船政建筑，列入全国文保单位。2004年7月，国家旅游局命名马尾造船工业旅游为第一批全国工业旅游示范点，在国内造船企业中仅此一家。国家旅游局在公布之前曾多次派员前来考察，正是看中了厂史陈列馆具有很强的社会影响力。

近十年来，展馆接待了多位党和国家领导人，有胡锦涛、吴官正、吴仪、刘云山等中央领导。吴仪副总理参观之后感言，马尾造船厂于一百多年前就敢于对外开放引进，福建要发扬优良传统，要更进一步扩大开放。2006年1月15日下午，胡锦寿总书记来厂考察，参观了船政轮机厂，他语重心长地对陪同的工厂领导说：中国船舶工业不仅要做大，而且要做强。还有众多国内外知名人士前参观后，都留下感言，希望大力弘扬船政文化精神，加快我国海洋事业发展步伐。

群雕展区

四、船政与台湾有深切的关联，展馆有力促进了两岸交流

1874年4月，日本借口琉球船民被台湾土著杀害，出兵侵犯台湾，引发了台海危机。紧急关头，清廷任命沈葆桢为钦差大臣办理台湾等处海防兼理各国事务大臣，率军前往台湾抗御日军。沈葆侦以船政舰船为主体，组成我国第一支海军舰队驶赴台湾。在谈判交涉中，有了轮船舰队为后盾，沈葆桢据理力争，迫使日军撤军。在台海事件中，沈葆桢深刻认识到宝岛台湾对祖国海防的重要性，随即展开一系列的筹台、建台、保台举措，有力推动了台湾的近代化。

展馆重视这一史实，用相应的版面加以展现，让观众了解到船政在保卫湾、开发台湾、维护祖国统一所做的贡献。参观者中不乏来自台湾的观众，他们在展馆里重温了这一重大历史事件，感慨颇多。在改革开放新的历史时期，海峡两岸和解进程加快，人员交流密切，有不少台湾的各专家学者专程来马尾参观考察，引起了各级政府的高度重视。2012年6月，福州市拨出专项资金，在船政轮机厂调整出600平米场地，设置了“船政与台湾”的专题展馆，以高科技展览手法，全面展示了船政与台湾的历史渊源。开馆当天，来自海峡两岸一百多位船政后裔联袂参观，气氛热烈，同胞情深。

船政学堂在民国时期改为福州海军学校，是当时培育高级海军人才的地方。

1949年之后，海校学生中不少滞留台湾，但心中十分眷念母校。展馆不时接待了来自海峡彼岸的老海军人员，当他们看到展出版面中客观地再现了马尾海校军人抗击日寇，保疆卫国的英勇事迹，都非常感动。还有散落海外的船政后裔前来参观，看到有他们先辈的照片和史实说明，非常激动，特意在有相关内容的展板边合影留念。一个厂史陈列馆，能为祖国和平统一大业做出一份贡献，得到了上级领导的重视和赞扬。

五、结语

马尾造船历史陈列馆是企业自筹自办的一个小型展馆，因其有丰富的内涵，长期以来受到社会各界的关注，参观者络绎不绝，尽管展出形式还很简陋，但得到了很好的评价。目前，地方政府在福州马尾建设中国船政文化城，规划以船政轮机厂、绘事院为中心，建设占址面积一平方公里的船政文化展示基地。笔者期待项目早日实施，让船政文化精神在中华民族伟大复兴的进程中，发挥更大的社会影响力。

注1，此文为笔者参加上海中国航海博物馆举办的2012年博物馆沙龙交流论文，本刊发表略有修订。

注2，马尾造船厂史陈列馆于1984年底着手筹建，以党委宣传科人员为主体力量，宣传科长郑锦江、苏从愿，林樱尧，以及刘云强、刘嘉、陈翔、邢扬柳、黄巧武、吴秋妹、邱寿英、李林富等诸位科员先后参与展馆建设和改版工作。

注3, 2016年工厂搬迁连江粗芦岛，马尾区船政文化建设管委会接管厂史馆并撤馆改造，马尾造船历史陈列馆结束了长达30年的展览使命。