福建省船舶工业行业协会

截止至2月底，全省规模以上造船工业企业造船完工量为27艘/ 160965载重吨，同比负增30.8%/18.8%。其中福安地区比增75%/-78.8%、漳州（龙海）地区负增28.6%/47.3%；全省规上造船企业工业总产值同比下降11.8%，其中福船集团公司负增4.9%，福安地区负增16%，漳州地区（龙海）负增46.7%，福州地区和部队企业分别比增147%和27.3%；修船产值235艘/54510万元，比增-25.4%/21%；1-2月份行业累计亏损8149万元，同比减亏821万元。

二、疫情对行业生产经营影响

1、我省主要造船企业复工复产情况及问题

福建省主要造船企业福船集团公司截止3月6日复工率为100%，实际产能恢复约66%，人员到岗率80%，累计工业总产值下降近5%，其中2月份环比下降近50%。福船集团公司权属造船企业在疫情期间复工复产面临的问题：

一是影响劳力组织。造船企业主要依靠外省来闽务工人员进行，外省员工存在返闽困难，一方面是出行问题，另一方面是企业的留观设施存在较大差距，预计至3月下旬才能进入正常的生产状态，预判生产存在将近2个月滞后。二是影响物资纳期。当前疫情已构成“国际关注的突发公共卫生事件”，国内外物资难以按照原计划到位。马尾造船公司系列成品油船轴系和螺旋桨等关键设备厂家都在武汉，将严重影响年度生产和交付节点；厦船重公司工即将交付的首制7500PCTC LNG双燃料汽车滚装船的国外服务商不能按时入境导致交船延误。三是对生产影响。当前受到劳动力、物资和服务商等滞后影响，年度生产安排受到严重冲击；福船集团公司7500PCTC LNG双燃料汽车滚装船、2800邮轮型客滚船等项目只能延迟。四是影响市场开拓。当前福船集团公司船企仍以外贸订单为主，原计划入境洽谈业务的船东和经纪人也已经延期，如挪威HOUGH总经理原计划2月至厦门洽谈新增8500PCTC后续订单事宜因疫情影响推迟；多数船东对国内疫情情况也比较担忧，当前船企的船舶去库存和年度接单计划受到严重影响。截止2月底，福船集团公司新承接订单同比下降95%。五是对船企现金流产生不利影响。预计3月下旬才能恢复到正常生产的状态，实际影响将超过2个月，由于船舶建造都是专项贷款，船企依据建造节点、交船才能获得进度款，企业现金流受疫情影响较大。

2、福建省民企造修船企业复工复产情况及问题

一是龙海市船舶修造业截止3月6日，26家企业全部复工复产，复工率达100 %，复产率约50%。由于龙海船舶修造业基本上以民企为主，大部分采取外协工程队合作生产方式，外协工约占50%左右（含管理人员及技术骨干）。对生产影响明显。由于受国际船舶市场不景气及疫情的影响，新建造船舶估计大约减少20%以上；对制造高端游艇行业影响可能更大（属于高端旅游行业用船），预计大约将减少40%以上；当期船舶维修预计减少70%左右。二是福安地区27家民企截止至3月6日复工达100 %，产能恢复80%左右，预计一季度产值将减少50%以上。三是国内主要大型修船企业之一华东船厂由于修船业务生产繁忙，企业提前做好生产准备工作，春节期间实行不停工停产，避免了因疫情影响而出现劳力短缺问题。节后船厂积极贯彻落实省市县关于新型冠状病毒感染肺炎防控的精神要求，制定周密的方案，及时有效落实各项防控措施，狠抓企业生产经营，2月份完成修船产值8900万元，比增96% 。

三、应对措施及建议

1.各企业要做好因疫情造成停工、误工、合同延期及外租场地停用期间租金等损失测算，利息损失和还贷时间预测，关注政府出台各种防疫期间的补贴政策和针对银行的金融支持政策。针对船舶行业复工难，交船难，还贷问题尤显突出情况，建议相关部门尽快落实落细《福建省应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情扎实做好“六稳”工作的若干措施》（闽委办〔2020〕3号）的具体要求，将船舶行业重点企业列入疫情防控重点保障企业，加大信贷支持优惠力度，支持企业稳定授信，对其到期贷款可予以展期或续贷。对受疫情影响、授信到期还款确有困难的企业，协调银行机构通过适当降低利率、减免逾期利息、调整还款期限等方式，帮助企业渡过难关。

2. 进一步加强对疫情影响期间如何保全企业各项权益问题的研究，特别是造船企业船舶建造合同中不可抗力权利争取，确保应有权益不丧失。

3.加强与客户的沟通协调，特别是联系船东、船检和重要物资设备供应商，确保各方协调同步，共同克服疫情对人员往来、生产保障、物流运输等的影响，有序推进产品生产、检验、交付。

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