厦船重工承造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463K）开工

3月5日上午，厦船重工承建的日本三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车滚装船系列的1号船(XSI463K)开工仪式在厦船重工如期举行。在日本三德船舶株式会社、广州远海汽车船公司、美国船级社（ABS）的嘉宾及厦船重工相关领导共同见证下，由日本三德船舶株式会社的首席运营官（COO）Kimito 先生启动开工点火按钮，标志着此系列船的首艘船正式开工建造。

本船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车滚装船。   ■图：邱彬俊 文：王毅

又讯：厦船重工两天两节点，生产提速见成效。

1月14日，厦船重工公司为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU系列船5号船（MW465-5）顺利下水。厦门船舶重工股份有限公司董事长林勤、总经理王能华、副总经理刘海镇及船东方、现场监造师和船级社现场验船师等相关领导共同见证仪式。全体项目人员积极总结汲取前期系列船舶建造经验，取长补短，精心策划、精细作业，助推MW465-5船创造出分段储备充足、总段完整性良好、劳力策划合理等生产优势，全力保证分段快速搭载，成功缩短船台建造周期，该船实现了成为系列船中下水完整性最好一艘的目标，也奠定了该船船台和码头双“70天”的周期基础。

1月15日，厦船重工公司为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU集装箱系列船6号船（MW465-6）在厦船重工举行上船台仪式。公司副总经理刘海镇及船东方、现场监造师和船级社现场验船师等相关领导参加仪式。

■图：邱彬俊 文：梅焱