马尾造船公司建造的3700TEU集装箱船（MW461-2）完工交付

3月11日，福建船政重工旗下企业马尾造船公司建造的3700TEU集装箱船（MW461-2）顺利交付。

3700TEU集装箱船是我国出口国外的高附加值、高技术性能、高难度的超大型敞口集装箱船，是目前全球最大的敞口集装箱船。该船总长209.9米，型宽35.6米，型深22.2米，设计吃水11米（载重约31200 吨）结构吃水12米（44500 吨），设计航速19节，续航力可达15000海里。

在2号船的设计建造过程中，项目组成员借鉴1号船建造经验，严抓计划管理执行，组织关键节点的攻坚工作，其研发设计、建造速度与质量均实现新突破。与此同时，公司为MSC公司建造的余下集装箱船也正在紧张有序地进行中，并计划在2024年内交付。

■王睿琳

东南造船公司1800TEU集装箱船（MW463-2）顺利交付

3月14日，福建船政重工旗下企业东南造船公司承建的1800TEU集装箱船（MW463-2）交付。福建船政重工副总经理、总工程师高登攀在交船仪式上，致辞教母王语芯为新船命名、剪缆“掷瓶礼”。 该型船总长172米，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。23

   步入2024年以来，福建船政重工开工、上船台、交船等生产项目捷报频传，并创出一周内交付高端新能源游船“闽江会客厅”、3700TEU集装箱船、1800TEU集装箱船等三艘船的“加速度”。            ■王睿琳

马尾造船公司出口新加坡的60米平台供应船成功交付

1月24日，福建船政旗下企业马尾造船公司为新加坡船东TP09 PTE LTD公司建造60米平台供应船（MW622-6）成功交付。 该船总长59.6米，型宽15.2米，型深6.2米，设计载重1650吨，可居住人员54人，可以为海上油气工程提供维护支持和辅助工作。                                ■文：王睿琳

福宁重工交付高端新能源游船“闽江会客厅”

3月12日，福建船政重工旗下企业福宁重工建造的高端新能源游船“闽江会客厅”（FN421-1）顺利交付。

 “闽江会客厅”船长40米，型宽10.10米，型深2.20米，设计吃水1.20米，经济航速为6.5节，最大航速不小于10节。该船依据闽江通航条件量身定做，按B级航区游览船要求设计，满足水上客运功能，采用福州古建筑文化所遵循的前庭、中堂、后院的礼制格局构型和布局，是福建省电动船舶重点示范项目，采用纯电池动力，实现零污染、低噪音。该船设计紧扣“绿色发展”理念，围绕“福境·福韵·福味”主题，深度融合福州“三坊七巷”古厝文化特色以及“茉莉花”、“油纸伞”等福文化符号，以多样角度彰显着榕城古今融通、兼容并蓄、历久弥新的别样魅力和文化底蕴。

又讯：2月29日，福宁重工与厦门湾海上旅游客运有限公司、无锡东方船研高性能船艇工程有限公司举行49米双体纯电动推进旅游客船签约仪式。该船总长49米，型宽14.5米，型深4.15米，设计吃水2.65米，经济航速为11±0.5节，最大载客约320人。该船按沿海航区港内特殊航线、III级第3类客船设计，A1无线电航区，稳性满足沿海航区要求，主要以游船观光为主和轻餐饮运营，风格主打轻奢浪漫风，适用于海上休闲娱乐、游览观光、会议、餐饮和商务包船。

又讯：1月25日，福宁重工为福州市两江四岸客运有限公司建造的新能源对渡游船（DN410-2）顺利上船台。该船总长20.79米，型宽5.1米，型深1.55米，设计吃水0.9米，航速17公里/小时以上，续航力为66千米，采用全电焊钢质结构，为单体、双机、双桨纯电池动力推进方式。本船航区为内河B级航区，主要航行于福州闽江北港至马尾船政码头，入级CCS船级社。   ■ 邱丹丹