2023年，福建船舶业发挥自身优势作用，坚持以“稳外贸、稳出口、促增长”为奋斗目标，经过不懈努力，在承接建造出口船舶方面，实现国企民企齐上阵，船型涵盖了集装箱船、重吊多用途船、汽车滚装船、客滚船、油化船、港口工作拖船、箱型驳船、溢油回收船、游艇、帆船等，其中既有首制船，又有批量船，创造疫情转段后船舶出口新纪录。

一、国有及国有控股企业成为船舶出口中坚力量

以福建船政重工股份有限公司为代表，其率领旗下的福建马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等企业，通过有效资源整合，进一步促进管理工作更扎实、队伍更有力、技术更全面、优势更互补、整体竞争力更强，为拓展海外船舶市场提供有利条件与坚强后盾。

（一）有能力承接更多海外新船订单

福建船政重工在国际船舶市场享有较好的知名度与影响力，旗下骨干企业各具特色、各显能力。如马尾造船公司在出口支线集装箱船方面，多年以来承接建造了多规格、多系列、多批量的集装箱船，在欧洲、东南亚等国际市场享有广泛的知名度、信誉度与客户群；厦船重工公司在国际双燃料汽车滚装船市场树立起“厦门造”知名品牌，先后承接建造多系列、多规格汽车滚装船达30多艘，成为国际知名的汽车滚装船出口大户；东南造船公司在承建海洋工程船方面，连续出口多达200余艘，享誉国际船舶界；福宁船舶重工曾批量建造出口成品油船、客滚船等，在业界也得到很高评价。正是因为有这批骨干船企积累下的广泛品牌知名度、市场影响力，以及可信赖的产品质量，是福建船政重工近几年有能力、有优势先后承接了大量优质海外新船订单。其中包括1100TEU、1800TEU、2900TEU、3700TEU集装箱船，4200车位、7500车位双燃料汽车滚装船，12500DWT多用途船，18500吨、41000吨油化船，85000吨纸浆船，海洋工程船等订单，为企业高质量发展奠定了坚实基础。

（二）有能力保质保量交好出口船

福建船政重工坚持打造一支新时代“敢担当、善作为”的企业团队，以“重实干、重实绩”为用人导向，以上率下形成一级带着一级干的“头雁效应”，有力地推动企业各项工作再上新台阶。尤其针对集装箱船与汽车滚装船采取区别管理模式。在集装箱船建造方面，采取抓重点，全力打通工序节点，力求做到快速、灵活、机动地完成搭载，确保整船提质增效。如3700TEU集装箱船船坞周期仅104天、码头周期仅81天，船坞搭载重量达到2.15万吨；又如1100TEU集装箱船从首制船的实际出坞完整性74.24%，到后来提升到80.15%，船台周期控制在75天、主机动车周期控制在90天，实现船台、码头周期可控性大大提升。在汽车滚装船建造方面，成立7500车位双燃料汽车滚装船项目管理工作专班，按“全流程控制、全工序规范、全过程检验”的精细化管理，成功实现薄板分段制作由开始的日出产20～30片，到后期的日出产100片，合格率高达到99％，得到船东、船检的高度认可。此项全过程控制法做到了每道工序有标准、检验有规范，为后续新船型建造积累了十分宝贵经验。

2023年尤其是下半年，福建船政重工捷报频传、多点开花、亮点纷呈。如7月3日，1艘出口的2900TEU集装箱船顺利开工；7月7日，为德翔海运建造的1100TEU集装箱4号船成功交付；7月17日，紧接着又1艘1100TEU集装箱船顺利下水；7月25日，建造出口的首艘2900TEU集装箱船成功交付；7月31日，为阿联酋Allianz公司建造的75米平台供应船顺利交付；8月11日，建造的12500DWT多用途2号船顺利交付；8月15日，为地中海航运（MSC）建造的1艘1800TEU集装箱船开工；8月15日，建造的1100TEU集装箱2号船成功交付；8月17日，2900TEU集装箱2号船顺利签字交付；8月22日，1100TEU集装箱5号船顺利签字交付；8月31日，为地中海航运（MSC）建造的首艘1800TEU集装箱船顺利下水；8月23日，建造的3700TEU集装箱船完成了艉轴、中间轴进舱和交中任务，并在29日完成了近300个分段的吊装搭载，主船体正式贯通，为船舶出坞关键节点奠定了坚实基础；8月26日，承造的2900TEU集装箱3号船完成助航设备、调载、主机遥控、轻重油转换、无人机舱等项目，圆满完成试航任务，全过程仅用66小时，比该系列1、2号船的100小时缩短了34小时；在8月份，与希腊NeptuneLines公司签订了建造2艘4200车双燃料汽车滚装船合同；9月19日，建造的2900TEU集装箱4号船圆满完成试航任务；9月26日，建造的2艘3700TEU集装箱船顺利出坞；9月28日，承建的7500车位双燃料汽车滚装船顺利上船台；同日，建造的2900TEU集装箱7号船顺利上船台；10月26日，建造的1100TEU集装箱8号船顺利下水；11月1日，建造的60米维护工作船M/V MAINPORT EDGE顺利交付；同日，承接欧洲船东的4艘41000DWT油化船项目正式生效；11月2日，建造的1800TEU集装箱2号船顺利下水；11月3日，建造的1100TEU集装箱7号船顺利完工交付；11月4日，建造的1800TEU集装箱4号船顺利上船台；11月9日，为德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”顺利交付；11月20日，为英国船东Union Maritime Limited建造的18500吨油化船顺利开工；11月21日，建造的1100TEU集装箱6号船顺利完工交付；12月1日，建造的1800TEU集装箱船顺利下水；同日，建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船顺利完成第五层甲板贯通、艉轴交中和罐仓交涂三大节点；12月4日，为地中海航运公司（MSC）建造的1800TEU集装箱5号船顺利上船台；12月7日，建造的3700TEU集装箱1号船完成试航；12月27日，建造的2900TEU集装箱7号船顺利出坞；12月29日，建造的2900TEU集装箱第8号船顺利上船台；呈现一艘比一艘周期更短、质量更高、交船更及时、客户更满意新局面。

二、福建民营船企各显神通拓展海外市场

福建拥有众多规模以上民营船舶企业，广大民营企业经营者广聚各路人才，广开经营渠道，广交线上线下客户，广接海内外生产订单，在2023年对外经营方面，奋力承接新造船、交易二手船、改装船等订单来满足国际市场的新需求，进一步为稳外贸、稳出口、促发展做出民营船企的新贡献。

由福安青年企业家张清洁技术团队创办的搜船App，通过整合行业资源，形成大数据平台，提供船舶交易线上服务，仅2023年，在外向型经济中积极发挥主观能动性，依靠品牌的知名度、行业的信誉度，先后承接了塞拉利昂、利比里亚、印度尼西亚、越南、菲律宾等国家及香港地区的业务订单，已经顺利完成了维修、新造船舶等业务，创近3年来船舶出口数量与对外维修服务数量的“两个新高”。

福建省易和船舶重工有限责任公司发挥企业经营团队的积极作用，依托企业硬件设施的有利条件，船舶建造可靠的质量保证与周期，在2023年向非洲几内亚出口18艘工程类船舶，其中包括2艘新造浮吊过驳船和多艘港口工作拖轮、货物驳船、交通运输艇等。此次船舶出口是将18艘船装载在“新耀华”轮上，实现一次性运抵目的港，创新了福建船舶出口运输方式，同时创造近年来宁德港最大批次出口船舶的新纪录。业界专家认为，此种船舶出口形式更安全、更高效、更经济，大大缩短了交船时间，节约了运营成本，同时又极大地满足当地重大土建工程项目建设的需求。另外，该公司于2023年下半年，又成功承接出口的6艘91.5米箱型驳船，可为2024年稳开局奠定了坚实基础。

宁德市建港海洋装备有限公司建造了1艘塞拉利昂籍新型的客滚船“大德5”号，该船是自主研发的新一代滚装客船，总长132米、船宽22.6米、型深7.3米、总吨数12611吨、经济航速16节，可载客人数306人、载运车辆160余辆。于2023年8月26日全面完工交付，在宁德边检、海关、海事等部门的大力支持与帮助下，于当天顺利离港，投入岛屿与陆地间交通运输。该船成功交付标志着福安船舶企业在建造新型客滚船方面又迈出了实质性的一大步。

福建省立新船舶工程有限公司凭借成功建造1656TEU集装箱船、化学品液货船、11800DWT多用途船、7800DWT散货船、现代化水产加工船、远洋延绳钓渔船、远洋拖网渔船、海洋工程船、客滚船等类型船舶，产品在国内外市场享有广泛知名度与影响力。在2023年首次成功承接了出口印度尼西亚的1艘客滚船新订单，该船整体结构搭建已接近尾声，接下来进行涂装等，计划在2024年的4月完工交付。立新船舶工程公司决心以严控建造质量、严把生产节点，将客滚船打造成“立新船舶”的一张新名片，进一步拓展“一带一路”新市场。

福建富宇海洋工程装备制造有限公司依托近40年海内外船舶市场的辛勤耕耘，船舶产品销往俄罗斯、毛里求斯、阿联酋、韩国、印度等“一带一路”国家。2023年该公司出口非洲毛里求斯1艘千吨级油船、出口阿联酋1艘千吨级油船、岀口俄罗斯1艘2000吨级油船，并成为2023年福建率先向俄罗斯出口船舶的企业，将带动福建船企进一步拓展俄罗斯船舶市场。除此之外，该公司还有1艘2000吨级油船建造完工，将于2024年1月正式交船出口。据悉，该公司还在与海外客户洽谈新的业务。

福建国安船业有限公司积极拓展海外市场，继出口菲律宾客滚船之后，于2023年上半年为文莱恒逸石化公司建造的一批海上溢油回收船，其中命名为“恒逸5”号船，经过前期的精心建造并通过船级社的严格检验，在颁发了有关证书与办理出口相关手续后，“恒逸5”号海上溢油回收船由漳州港直接驶往文莱的恒逸石化码头，完成了出口交付任务。

福建游艇帆船业依托港湾资源丰富，发展海洋经济具有独特的优势。多年以来，聚焦海洋经济发展新趋势、新业态、新模式，积极培育壮大游艇产业。2023年，福建共有游艇装备制造企业18家、配套企业30余家，年产值超20亿元，产品出口额约占全国的三分之一，分别出口欧洲、美洲、东南亚等国家与地区。福建广大游艇企业勇于探索、创新突破，全省游艇制造企业生产建造各类游艇、帆船满足国际市场需求，其中还获得众多国际各类奖项。今后，福建将坚持绿色发展理念，充分发挥福建动力电池、船舶制造等产业基础优势作用，推动游艇在设计、制造、服务全产业链发展，大力发展电动游艇、电动旅游船等，扩大海外市场。与此同时，加强海峡两岸游艇业的融合，加大合作力度与广度，共同推动两岸游艇业的发展。                                                               ■高心如