集装箱船成为福建船企主打产品之一

今年以来，福建国有及国有控股船企、民营船舶企业凭借自身的优势，承接各种船舶订单，其中有40艘集装箱船订单。在建或完工交船的有3700TEU集装箱船、2900TEU集装箱船、1800TEU集装箱船、1656TEU集装箱船、1500TEU集装箱船、1100TEU集装箱船、560TEU集装箱多用途船等，集装箱船已经成为福建船企主打产品。

福建船政重工及其旗下企业手持集装箱船订单多达34艘，其中有2艘3700TEU集装箱船、14艘2900TEU集装箱船、10艘1800TEU集装箱船、8艘1100TEU集装箱船。企业面对集装箱船数量之多、规格之多样、任务之繁重，又是3年疫情之后的一场空前大挑战。为此，福建船政重工及其旗下企业的党政领导班子成员订计划、出措施、抓落实、解难题，在争优争先争效中取得实效。在生产一线，各级劳动模范、技术能手、优秀工匠等一大批骨干奋战在车间、船台、船坞、码头、机舱，发挥各自技术专长，担当攻坚克难重任，完成了一个又一个生产节点。5月9日，该公司为地中海航运（MSC）建造的第1艘1800TEU集装箱船顺利上船台。5月15日，该公司为德翔海运股份有限公司建造的1艘1100TEU集装箱船成功交付，至此，今年己经交付了2艘1100TEU集装箱船。除此之外，各船的分段建造加速，储备量加大，船台周期进一步缩短，码头舾装速度加快，都将有力地促进箱船完工交付。根据当前生产态势，福建船政重工及其旗下企业今年有望交付8艘1100TEU集装箱船、4艘2900TEU集装箱船、1艘3700TEU集装箱船、1艘1800TEU集装箱船，将创3年来交付集装箱船规格与数量之最。

另外，福建省立新船舶工程有限公司在产品转型升级中，今年首次建造了4艘集装箱船，其中1艘1500TEU集装箱船顺利完成了海上试航，待船检颁发证书后，该艘集装箱船已于5月下旬起航投入正式营运。另外，该公司还开工建造了3艘1656TEU集装箱船，其中1艘将于6月5日下水，其余2艘1656TEU集装箱船也正加速建造，年内均可顺利下水。此外，该公司还承担相关企业的集装箱船的分段建造任务，将有力地促进福建承建更多更好更快的集装箱船，做出民营企业更大的贡献。

福建恒生船舶重工有限公司在建造多船型的基础上，今年为满足航运业的个性化需求，开发了560TEU集装箱多用途船。第1艘560TEU集装箱多用途船完成了船台建造，已于6月5日下水，预计在7月份完工交船。第2艘560TEU集装箱多用途船已于5月12日开工，将在年底前完工。后续集装箱订单还在洽谈之中，有望建造更多集装箱船。

界业人士披露，今年以来，福建船企为了确保集装箱船如期完工交付，各个企业都将交船列为“硬道理”，以完成目标任务为攻坚方向，以技术骨干力量为支撑，以行之有效的措施推进生产节点，确保集装箱船顺利建造与完工交船。

业界人士特别指出，福建船企建造的集装箱规格多达7种，数量高达40艘。其中既有出口，又有内销；承担建造的企业，既有国有船企，又有民营企业；既造批量船，又建首制船；这是3年疫情之后，福建船企以高质量发展为奋斗目标，以崭新的姿态将建造集装箱船这篇大文章做得更加精彩，必将迎来发展的更大空间。                                                  ■高心如