多家媒体聚焦报道厦船重工公司新年开新局

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是厦船重工乘势而上的拼搏之年。风劲好扬帆，奋进正当时。新年伊始，厦船重工深入实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，全力奋战一季度，为全面完成今年各项生产目标奠定坚实基础。近期，多家官媒和微信公众平台纷纷集中报道厦船重工新年开局和生产近况。

8年前，国际油价下跌，造成大量海洋工程船舶库存积压，与此同时，全球造船业的低迷，让企业发展进入低谷。订单、资金等问题对企业运营造成了极大影响。为保证企业的未来发展，厦船重工从2020年开始紧紧把握市场风向，依托先进的技术实力，走转型升级之路，开展多元化经营，进入钢结构制造与安装、船舶修理、深远海养殖装备、海上风电装备及海洋石油工业设备制造等领域，产品从单一的海洋运输向海上风电、海上养殖水体拓展。历经7年的坚持和不懈努力，厦船重工于2022年底顺利交付最后一艘库存海工船，成功摆脱了“历史包袱”。

近年来，厦船重工致力于打造特色品牌船企而奋斗，始终坚持精细化管理，并不断推进现代造船模式，截止目前，已拥有8艘2900标箱集装箱船和9艘7500车位双燃料汽车滚装船的建造订单，数量创近年来新高，船台生产线已经排到2024年，船坞生产线也排到了2026年。同时，厦船重工在船舶建造领域还保持着两个世界第一：最大的在运营汽车滚装船——8500PCTC；最大的在运营双燃料汽车滚装船——7500PCTC。国外船东将厦船重工船舶产品称为“厦门型船舶”。尤值得一提的是， 2021年在厦船交付的2800客邮轮型客滚船也处于良好的运营状态中，近日迎来了“百万乘客突破日”的光辉时刻，令人惊叹的是，该船运营时间不到一年。

                                           ■ 梅焱