福建船政重工、厦船重工承揽多批次7500车位汽车滚装船

厦船重工承接、建造、出口的全球首艘7500PCTC双燃料汽车滚装船，2019年入选国家工信部《首台套重大技术装备推广应用指导目录》，并获得了福建省首台（套）重大技术装备专家组审核认定。全球滚装船专业论坛Shippax发布2021年获奖名单中，厦船重工建造的7500车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车滚装船西姆孔子（SIEM CONFUCIUS）号，获得Shippax深海滚装船最佳环境奖。

厦船重工建造的7500车位双燃料汽车滚装船，是第一个配备双燃料发动机的具备跨大西洋能力的双燃料汽车运输船，配备MAN B&W 7S60 ME-C GI双燃料船用发动机，输出功率为12614 kW，船舶配备两个大型1800m³LNG储罐，足以完成一次完整的跨大西洋往返航行，实现了绿色、环保、节能和安全。该型船由上海船舶研究设计院（SDARI）研发，该船总长199.9M，型宽38M，型深14.8M，设计吃水8.65M，航速19节，续航力12000海里。在推进上采用单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船，主燃料为LNG。该船设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达到7500多辆车。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现。同时具有LNG清洁燃料较低的碳排放、NOx排放以及无SOx和PM颗粒排放的特点。通过攻克LNG液罐舱结构设计、温度场与晃荡载荷计算、LNG专用管材的设计要求与制作工艺等问题，完成了超大型汽车滚装船LNG清洁能源的设计与建造，该船填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白。7500车LNG汽车滚装船投入欧洲营运之后，市场反响极大。

2022年第三季度，福建船政重工、厦船重工经营团队迎来新机遇，分批次承接了新船订单，分别是：与上海交银租赁一举签订了6艘7500车位双燃料汽车滚装船合同。随后，于当年11月7日，与瑞士船东Sallaum  Lines公司签订了2艘7500车位双燃料滚装船（PCTC）合同。紧接着，11月30日又与广州远海汽车船运输有限公司以及日本三德船舶株式会社三方合作，承建6艘7500车位双燃料汽车滚装船，这些批次的7500车位双燃料滚装船订单，将分别在厦船重工和马尾造船公司建造。至此，福建船舶企业先后成功地承接了14艘高端的7500车位双燃料汽车滚装船，所承接数量位列全国同类型船的前茅，将为福建船舶工业继续谱写双燃料汽车滚装船的新篇章。              ■ 高心如

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