船政重工公司三季度成绩单出炉 向四季度发起冲刺

进入第三季度，福建船政重工公司深入实施“提高效率、提升效能、提增效益”行动方案，对标对表，狠抓落实，稳步推进各项工作。前三季度累计完成总产值35.19亿元，完成年度计划45.49亿元的77.40%，同比增长28.5%。

聚力市场拓展  新船订单成绩喜人

      船政重工紧盯市场动向和政策导向，全力争取批量订单，承接新船订单再创新高。生效10艘1800TEU集装箱船、6艘7500PCT、8艘2900TUE集装船，22500吨散货船、养殖平台，58M集散两用船各2艘，1艘3720KW电动拖轮；18500吨油化船、7500车汽车滚装船、大型金枪鱼围网渔船等项目在谈。

创新驱动  研发工作扎实推进

      船政重工研发设计院不断拓展海上风电服务船舶研发，顺利完成32.6米海上风电运维船基本设计，并针对深远海的环境条件，自主开发设计了76米SOV船。同时，与国外设计公司KCM合作开发，利用WARTSILA库存的进口动力推进系统进行新80米SOV方案设计。

      研发设计院持续强化设计基础管理，加大接单技术风险评估力度，细化设计工作负荷分析，深耕深海养殖装备领域研发工作。目前，6万方半潜式深海养殖平台已完成空心八边形深海养殖装备初步方案。

强化生产管理  促进建造效率有力提升

       前三季度船政重工实现大节点85个，其中开工15艘、进坞20艘、出坞19艘、交船31艘。累计完成分段钢材下料62007吨，完成钢构钢材下料22707吨，完成船舶分段制作46050吨，完成钢构制作25960吨，完成管子加工制作150843根。目前各大基地积极调配资源，全力保障在建船项目推进。

同期，22500DWT散货船“和泰通9”顺利交付，“闽投1号（宏东号）”完成拖带，“乾动1号”顺利交付，2900TEU集装箱船顺利上船台，五船下水完美收官，“武夷2号”电动货船顺利交付，风电升压站导管架完成总拼。

      在钢结构方面，平潭外海海上风电场10套吸力式导管架基础已全部制作完工并交货8套；青洲四海上升压站导管架基础已完成总拼；工业路项目预计于10月底前整体完工。

提升防范能力  持续强化安全生产管理

      船政重工一方面做好常态化“外防输入，内防反弹”疫情防控工作，另一方面紧紧围绕防风险、保安全、迎二十大这条主线，重点落实高风险作业项目、重要时期、重点时段的生产安全部署，并加强各类型员工安全教育培训，前三季度累计开展各类型安全教育培训1157场，培训20893人次，三级安全培训356场，培训4231人次。

      公司持续推进安全生产专项整治三年行动方案和安全生产大检查工作方案；各相关部门积极落实防台防汛应急工作部署安排，认真做好水上船舶、钢构项目防台应急工作部署，确保防台期间安全水上船舶安全。

党建引领  助力推动高质量发展

      在党的二十大即将召开之际，船政重工开展2022年全体党员培训，以坚定信仰、增强党性、提高素质为重点，引导全体党员增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，全力打造一支政治合格、执行纪律合格、品德合格、发挥作用合格的党员队伍。

      各基层党支部纷纷开展结对共建、现场教学等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为推动船政重工高质量发展贡献智慧和力量。

决战四季度，冲刺年度目标。进入第四季度，福建船政重工公司各事业部将加紧重点项目攻坚，以只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力掀起“决战四季度”热潮，全力冲刺年度目标任务。            

■王睿琳