广东船协组织召开绿色船舶产品评价研讨会

4月12日，广东省船舶工业协会组织专家围绕绿色船舶产品的核心要素，绿色船舶产品的要求及评价依据和标准等进行了研讨。广州船舶及海洋工程设计研究院首席专家研究员徐文珊、中船黄埔文冲船舶有限公司副总工程师研究员级高工林洪山、广州航海学院教授级高工陈俊发、中国船级社广州审图中心主任高级工程师关东浩出席会议，广船国际有限公司总监林明博士、广船国际有限公司技术中心综合管理部副部长陈宜坤、广船国际海洋科技研究院研发室主任薛琪参加研讨。广东船协陈建榕秘书长主持会议。

会议表示，在气候变化、全球变暖，日益严峻的环境压力下，将船舶及航运业对环境的污染问题推到了“聚光灯”下，低碳经济”成为全球热点，船舶减排面临前所未有的挑战，全球业界对绿色船舶充满期待，“以新技术、新能源”为基础的绿色船舶概念已势在必行，绿色制造和绿色发展已成为全球造船业和海事界的共识。那么，绿色船舶的核心要素是什么？绿色船舶能带给我们哪些变化？它的未来将走向何方？这也是我们船舶行业需要去思考，去探索的道路。而我省的骨干企业如广船国际在船舶产品方面通过开展低碳排放和零排放船舶研究，不断推出MR油轮升级换代绿色船舶产品;如黄埔文冲自主设计的1900TEU船型、85000DWT散化船、环保挖泥船等的绿色环保指标符合国际海事规则要求的绿色环保船型。

专家们指出，“绿色船舶是从设计、建造、营运到拆解的整个生命周期内，通过应用绿色技术最大程度上实现低能耗、低排放、低污染、高能效、安全健康的功能目标。该目标的实现体现在船舶的整个生命周期，包括设计、生产、使用、回收利用等环节的绿色要素。专家认为，“绿色”标准是对船舶节能环保全方位的考虑。目前国际上“绿色船舶”的标准是在现有SOLAS和MARPOL两大海事支柱性公约体系的基础上进行延伸和发展的。如：MARPOL、压载水公约、防污底公约、拆船公约和正在研究的船舶能效标准。中国船级社是我国制定“绿色船舶”标准的法定机构，有健全的标准体系，对绿色船舶的建造都有明确的标准要求。

专家们指出，绿色船舶是未来世界造船业、航运业竞争的关键所在，作为大系统产品的船舶来说，它涉及方方面面的技术，绿色船舶系统标准相对于其他“绿色产品”（如绿色家电、绿色食品、绿色建筑等）而言，就显得更复杂。广东要继续当排头兵，唯有创新才能带动发展，相信建立绿色船舶评价体系将对推动全省船舶行业绿色发展将起到积极推动作用。           ■广东船协