厦船重工公司宏运发展轮维修进度稳步推进

宏运发展轮抢修现场

临近2022年春节，厦船重工公司船坞及车间机器轰鸣，一片忙碌，公司员工正快马加鞭，满负荷生产，确保年前修船项目顺利出坞。船坞内，正在维修的宏运发展轮正逐步推进工程，不断取得新成绩。

任务重。临近春节，修船项目施工未停下脚步，不少员工响应倡议留守岗位，逐步加快了生产进度。自12月23日该船进坞，每个员工都是铆足了干劲，放弃了周末、元旦假期，每日实行两班倒工作制，在确保质量管控下，一步步推进修船进程。

时间紧。宏运发展轮进坞修造周期短，任务繁重，由于是临时决定进坞，时间之紧迫不言而喻，项目部在一天时间内进行进坞方案的修订及确认，座墩完成定位，协调船舶顺利进坞。该船前期船舶定损过程中工作量巨大，机舱清油、清污、货舱清煤等前期工程都是极其复杂的。面对如此恶劣的工作环境，员工毅然决然的展开工作，短短两周，全船清理物量高达2700余吨，为后续的船舶定损、修复工程攻克了第一道难关。

效率高。本次修建共计划分为9个修理区域，船体内底、螺旋桨等结构受损颇为严重，考虑时间周期，项目组联合生产作业部门进行任务划分，在船舶破损定性、材料制造、材料运输和结构更换等板块进行专人专项专责，以确保高效率的生产运作。经过一个月的船舶修建，全船换板量达400吨，期间在分段制造过程中，切实保证当天下料，当天进坞底，并安排专人全程跟踪进度，充分做到材料统筹明确，分工有序，生产进度可观，在大家的不懈努力中，两个分段顺利安装。在轮机项目维修过程中，全船涉及维修、更换结构部件工程多达30项，其中轴系工程极为巨大，首次拆装车叶、尾轴等结构单批次达47吨，工作量极大，在现场工作人员的密切配合下，仅用一周时间就完成了该项目，充分体现出各部人员的生产高效率。在各部门的通力合作中，各个项目密切衔接，完成效率极高，从而后期顺利完成58000平方米的船体涂装工程，让该船成功换上“新衣”。经过一个多月的奋战，全船9个维修区域全部报验成功，从而具备按期出坞的条件

■图∕陈宝珠   文∕梅焱