马尾造船公司12500DWT多用途船主船体正式贯通

1月18日晚，随着船艏901分段顺利进坞搭载，马尾造船公司建造的12500DWT多用途船主船体正式贯通。

在建造过程中，项目组积极统筹各生产、技术部门，明确工作思路，克服工期紧、难度大、精度要求高等重重困难，将各节点生产准备及施工策划落实到月计划、周计划、日计划及重点工程的专项计划，确保项目建造全过程受控。在各方通力配合下，主船体55个分段至此全部完成吊装合拢，为该船下阶段生产建造奠定了基础。                                      

                                                       ■郭升强

901分段顺利进坞搭载

又讯：12500DWT多用途船一号船重吊顺利完成吊装

 3月3日，马尾造船公司建造的12500DWT多用途船一号船两台重吊完成吊装，顺利脱钩。

  该吊车重260吨，吊臂升起高47米，可实现作业为半径37米165吨安全工作负荷，半径16米500吨安全工作负荷，实现该船舱盖吊装及装卸货自给自足。

  重吊在安装过程中需要700吨龙门吊全程配合，在重吊主体焊缝未焊接结束前不得脱钩，且安装精度和焊接要求高，重吊安装完成后垂直度不超过0.083度。 施工前，船装部积极组织研发设计院、搭载部和设备厂家针对重吊安装的重难点进行探讨交流，详细策划施工方案，切实做好生产前准备工作。同时，组织施工人员轮流加班奋战，两天内完成单台吊车施工，比原计划提前一天完成。

 施工过程中，精度管控人员与现场施工人员工作同步进行，通过24小时实时监控精度数据调整现场焊接顺序，严格把控两台重吊的安装精度和焊接变形量，且UT报检一次性通过，为船坞搭载吊装节省了时间，也为后续大部件吊装焊接积累了宝贵经验。

                                         ■田青青   陈尔钰

两台重吊完成吊装

又讯：12500DWT多用途船1#主船体成型

3月7日下午，随着烟囱总段91B顺利吊装进坞，12500DWT多用途船1#所有分段全部吊装结束。该船共计72个分段，总重量4267吨，主船体的成型标志着该船船坞建造工作全面进入最紧张阶段，为后续船舶出坞大节点奠定了坚实基础。         ■王睿琳

烟囱总段91B顺利吊装进坞