厦船重工公司干部职工主动担当全力以赴促生产

抓进度，促生产，开新局，为确保高质量完成第一季度的生产目标，响应和满足客户节前船舶离港的迫切需求，厦船重工公司相关部门开足马力、加班加点、奋力赶进度，2022年第一季度就进入到紧张的生产阶段。公司各部门相互协调，积极发挥团队精神，党员干部职工主动担当，按下“加速键”，全力以赴促生产。

党员先锋冲前面

根据公司2022年度生产计划，制造部生产任务充足，整体计划产量较上年度翻番。因此部门重新对产量、劳力、周期、效率、场地、设备等生产6要素进行策划，重点梳理出2022年在安全、质量、生产、成本效益等重点工作的指标、责任人、改善措施及时间节点并进行相关布置。

在紧张的节奏中，部门党员干部、管理组人员勇挑重担，与其它支持班组、留守施工队组成生产突击队，重点保证下胎后收尾、上胎、下胎及AS工作，在春节前报验通过了广船3个分段，共370.4吨。在这些党员先锋的带动下，支持作业区班组主动到切割加班作业区进行补充生产，春节前后该作业区仍然坚持两班倒作业，其中预处理完成卸货钢板4528吨、集配1500吨，数控加工下料完成947.1吨，装焊组已完成1433.9吨、23个分段。

党员突击讲效率

“宏运发展”轮于1月28号出坞，维修坞期为37天，船体实际施工周期为29天，换板量330吨，全船外板实际变形及破损导致需更换的面积达到1186平方米。在项目顺利进行的背后，搭载部顶住了春节前劳力缺失的压力，重新整合各队伍工种、主管、施工队、管理人员组建起5个党员突击小组，一并投入到现场施工，全体人员施工、就餐、休息都在坞底，确保了船舶按时出坞。

项目因破损区域较为分散，面积大，无法同时全面铺开施工，经过研究首次采用了全站仪现场取样的方式采集数据，再根据数据进行现场放样下料，同时满足了精度和进度要求。面对项目工作量大，周期短的挑战，搭载部结合现场船检要求精心策划，采取了将破损区域按分段形式拆除同时开始新分段的制作，制作完成后再进行分段吊装合拢的方案，大大提升了施工效率，也压缩了该区域的施工时间（50吨分段制作仅用了5天提供船坞吊装）。

党员带头迎挑战

新年伊始，船装部部门领导组织研讨对策，以多元发展方针为指引，积极主动谋出路，经过综合考虑，并同时解决个别班组阶段性劳力紧缺的问题，管理人员主动出击争取承接项目，决定从海工转售船承接部分班组的生产工作，以部门党员为先锋，积极参与两条海工船旧甲板木拆除、阀件活络、清洁等工作。在新一年的发展道路上，船装部全体员工团结一致，积极配合在部门工作整合，高质高效保证项目进程，期间，船装部全体党员都将责任落实到实处，带领大家坚守岗位，争创佳绩。

“星光不问赶路人，未来属于奋斗者。”制造部、搭载部、船装部以党员先锋引领全体员工不畏挑战，将按照既定目标，一天、一月、一季一步一个阶梯达成，为厦船的多元化持续发展贡献自己的全部力量。                        ■梅焱

党员先锋引领全体员工不畏挑战全力以赴促生产