马尾造船公司12500DWT多用途船艏部分段顺利进坞搭载

12月6日，马尾造船公司建造的12500DWT多用途船艏部分段顺利进坞搭载，其整体调试周期仅用15天。

该分段伸缩推的调试工作是重中之重，因其水下导轨没有用于调整的基准，只靠水上导轨来进行调整轴杆周围的间隙，其安装质量将直接影响整个推进器伸缩功能，故其油杆的对中精度和施工前准备工作要求很高，前后左右间隙精度值需控制在0.05mm以内。船装部在与厂家密切沟通后，对施工中艏部伸缩推调试、推力架导向座定位、各基座安装等工作拟定详细施工计划，并根据厂家产品性能，制定相关安装工艺书，制作水下推力架工装辅助完成伸缩推油杆对中工作，切实缩短调试周期。

在施工过程中，船装部多次召开专题工作会议，合理调配劳力，将施工团队分为两组，由共产党员、技术骨干带头展开昼夜交替奋战，尽可能的压缩工期。同时，积极推进工序前移，在伸缩推吊装前，将其水下导轨的余量在分段阶段提前进行割除调整，并在总组阶段提前完成外板钩安装和水下封板等各项工作，不仅有效减少现场施工工作量和难度，且可大幅度缩短船舶坞期，为12500DWT多用途船一号船后续节点顺利开展提供助力。                                               ■王睿琳

12500DWT多用途船艏部分段进坞搭载

又讯：马尾造船公司12500DWT多用途船一号船舱口盖制作完工

12月7日，马尾造船公司12500DWT多用途船一号船舱口盖（货物甲板舱口盖及二甲板舱口盖）制作顺利完工启运并将于近日运抵，为本船项目后续推进奠定了坚实基础。

该船设计为一个大敞口箱形大货舱，通过货物甲板舱口盖、二甲板舱口盖配合货物装载及分舱。可运输重大尺寸货物及一般货物如纸张、钢卷等，也可运输集装箱及根据IMSBC规范的散装货物如煤、精矿、矿石、谷类货物等，还可以运输《国际危规》规定的危险品及INF2货物。

货物甲板舱口盖共14片，其中舯部2片为吊离式舱口盖，艏、艉各6片为液压折叠式舱口盖，通过顶升油缸举离后，主动盖拖动，在油缸曲臂作用下实现折叠启闭。

二甲板舱口盖均为吊离式，单船共13片，由10片A型舱盖、3片B型舱盖组成，可通过货舱壁上可折叠的支撑舌在四层不同舱高摆放，也可在货舱内11个位置竖向安装变成谷物横舱壁，同时还具备通过导向梁挂在外板当稳性浮筒的功能。其中A、B型舱盖各有一片为水密舱盖，两片水密舱盖可在货舱内竖向安装组成水密横舱壁（两处）。

该船舱口盖不仅设计复杂、工序繁多，而且精度要求极高，需做到同尺寸盖板可相互调换、无序堆放，所有工序的精度控制对施工现场都是一场挑战。为此，公司领导多次召集专家组开展专题研讨，实地考察并选择优质协作单位，由项目组召开三方工前会，确保协作单位对本项目高度重视。同时，公司还专门成立驻外小组，协调解决实际生产中的问题，以保证舱盖生产进度和质量。

自7月8日舱盖制作开工以来，项目各方人员同心协力，严格控制各道工序的施工质量，尤其针对箱脚、支撑块及舱盖整体尺寸、水平度等精度进行重点管控，8月25日完成第一组舱盖预拼、套箱、堆放及重心试验，9月24日通过首个舱盖完整性验收。

基于首船套的顺利完工，项目驻外小组与协作单位共同总结制作经验，积极开展流程优化、工艺改进等工作，于12月7日顺利完成了一号船货物甲板舱口盖及二甲板舱口盖装船启运，确保本船最重要的货物系统实现实质性突破，也为后续二号船舱盖制作的顺利完工奠定基础。                                        ■杨杰

又讯：马尾造船公司12500DWT多用途船机舱101分段正式完工

  11月18日，马尾造船公司建造的12500DWT多用途船机舱101分段正式完工，在通过验收后进入涂装工序。

 12500DWT多用途船是船政重工公司今年的重点产品，公司领导多次召开专题工作布置会，要求各党支部和党员干部要充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，积极响应奋战四季度攻坚号召，咬定目标、挂图作战，全力冲刺该船各节点。1#船机舱101分段的建造是其中重要节点之一，各参建部门员工瞄准目标，在项目组的带领下发起了攻坚。

 机舱101分段由A段和F段两个分段组成，船体结构达200余吨，整体完成装配后达近300吨，划分超宽超大超长，其上分布着伸缩推基座、主机基座、齿轮箱基座、侧推假轴、伸缩推围井和十余个冷箱基座等诸多设施。同时，该段精度要求高，施工空间狭小，分段上密闭空间多达十余个，需兼顾阻尼施工，难度极大。

 为突破首制船各项施工难点，制造部同心协力、众志成城，由集团优秀共产党员、调度主管叶发保带队，昼夜不停施工，与研发设计院、品质保证部等相关部门稳步完成了船体结构、舱室完整性密性、阻尼等施工和报检，且各预装工种积极配合，推进各舾装件安装工序前移，交验时整体完整性接近90%，充分发扬了精益求精、艰苦奋斗的优良作风。

 该分段是完成主船体交中、出坞等节点的关键所在，它的完工为坞内后续各项工作全面铺开打下了坚实基础。进入四季度收官战，船政重工公司各党支部将以学习党的十九届六中全会精神作为当前的重要政治任务，坚持党建工作与生产经营深度融合，力促年度目标任务按计划推进，把各项决策部署落到实处。                 ■王睿琳

12500DWT多用途船机舱101分段施工现场