福建船政研发设计院加快研发创新与整合融合步伐

近年来，船政重工公司紧紧围绕企业发展总目标，顺应融合发展趋势，积极整合马尾造船、东南造船技术团队力量，成立福建船政研发设计院，优化部门组织架构和专业分工，做好“标准统一”“软件统一”等工作，不断推进精细化管理，为企业高质量发展奠定坚实的技术基础。

    加快技术融合的首要关键就是推进技术标准的统一，为避免不同设计标准之间的冲突，福建船政副总经理、总工程师高登攀多次召集公司技术骨干展开技术融合会，落实研发设计的各方面统一工作，并做好各设计项目的精细化管理，明确融合内容、项目运行、负责人和完成时限等，确保各项工作有序推进。

    同时，双方合作编制了《研发设计院设计一部、二部专业分工细则》《造船生产设计图样和技术文件编号》《研发设计院标准分类和编号规定》《电气系统接线图绘图标准》等文件，组织各作业课相关人员进行技术标准宣贯，完成了公司技术的基础分工、设计编码统一、出图模式统一、软件统一、图纸封面和通知单格式统一等各大方面的融合。

    2020年9月，研发设计院引入AVEVA Marine设计软件，进一步推进公司精细化、智能化造船模式。为加快新软件的开发应用，福船研究院党支部充分发挥党建引领作用，将此项目作为与设计二党支部的“共建课题”，采取专业授课与现场实操相结合的方式，分专业、分阶段地对设计人员进行10余场培训，切实加快大家对软件的熟悉程度。

    目前，双方在5400DWT散货船、大型溢油回收船、2000吨级油船、离岸深水环保智能海鱼养殖平台等项目的设计建造中充分发挥整合融合和精细化管理带来的新优势，设计工作效率、图纸消化效率和质量等方面均有一定提升，形成了资源共享、优势互补的良好局面。特别是在整合后，船政重工公司对标国外主流运维船船型，自主研发设计了集可用性、安全性、舒适性于一身的60M新型海上风电运维母船，为国内首艘自主研发并经中国船级社船型设计认可，为助推福建省海上风电运维产业做出贡献。

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