东南造船公司9700吨级成品油船系列船特涂周期不断缩短

东南造船公司9700吨级成品油船系列船在特涂施工中，涂装部不断优化相关施工工艺，巩固现场作业人员培训，同时与船东、服务商不断沟通交流，有效地提高了特涂作业的施工效率和质量，使其周期得到有效缩短。

9700吨级成品油船货油舱属于特涂施工范围，一旦特涂开工，在其结束前，其他所有工种几乎都无法进行施工，这极为考验涂装特涂作业的施工周期。所以要有效缩短特涂周期，激发公司提质增效新动能，是公司特涂技术未来发展的大趋势。

在9700吨级成品油船特涂项目开工前，涂装部邀请船东代表、特涂服务商和施工队负责人召开工作会，启动劳动力、特涂设备、施工周期等计划编制工作，对优化施工流程进行梳理和宣贯，同时对需要加强配合的重点、难点进行强调和明确。

为了确保项目顺利进行，涂装部党支部以支部优秀党员李兴华为主检验员，入党积极分子谢林林为助理检验员，与施工队、服务商等积极开展每天的项目施工、报验，充分发挥党员先锋模范作用，高质高效推进项目特涂施工。尤其在该系列船二号船的施工中，正值高温酷暑季节，为了尽量避开最热的时间段，涂装部和服务商及时进行沟通，达成在每日早晨6：30开始报验的共识，将当天耗时最长、要求最细致的完工报验项目提前完成，为每天项目的日报日结打下坚实基础。

在涂装部全体干部职工的共同努力下，9700吨级成品油船系列船特涂周期得到明显缩短，1号船特涂周期40天，2号船特涂周期达到38天，较以往平均45天的的施工周期分别缩短了5天和7天。

特涂周期的减短是公司提质增效不断落到实处的的一个缩影，在公司不断实现跨越式发展的进程中，涂装部将持续通过优化工艺，加强与船东、服务商之间的沟通交流，为公司高质量发展提供助力。

■赖龙锋

特涂施工现场