筑梦蓝海，担当作为

——记船政重工公司总经理助理方修兴

船政重工公司总经理助理方修兴，2001年入职东南造船公司以来，一直致力于企业船舶监造、质量管控、创新转型等工作。历经20年的风风雨雨，见证了公司的发展，见证了团队的壮大，也见证了属于自己的成长历程。

坚持学习 勇于实践

2001年，大学毕业的方修兴踏进了东南造船公司，从事轮机车间钳工工作。他沉着面对各类生产节点，出色完成设备进货检验、工艺消化、现场安装调试等任务，积累了丰富的工作经验，出色的表现让他仅一年的时间成长为部门工艺组组长。当时正值东南造船公司走向出口产品贸易的年代，公司首次开始承建出口东南亚的大马力（8000HP）三用工作拖船。“这是我造船生涯中参与建造的第一艘入级ABS船级社的船舶，当时公司没有建造出口海工船的经验，一切都是从零开始，所以要拼命闯出一条路。”方修兴说道。

为满足出口船对船舶建造工艺的高要求，方修兴带领工艺组充分发挥聪明才智，提前消化图纸，做好生产前准备工作，针对船舶建造出现的问题，与设计部门、作业班组反复推敲论证，始终秉承着精益求精、开拓进取的优良传统，助力该船成功建造，同时也填补了公司出口船建造工艺的空白，为东南造船深耕海外船舶市场奠定了坚实的基础。

持续创新 刻苦攻关

2003年，随着公司经营范围的逐渐扩大，生产任务不断加重，公司决定成立造船事业部，以加强管理生产规划、人员统筹等工作。方修兴因其出色的工作业绩调任造船事业部监造科单船主管，并在2005年升任监造科副科长，开始了由“战术攻关”转向“战略规划”的职业生涯。

“在造船事业部的工作经历是我人生中极为重要的经历，也是我整个职业生涯最难忘、最不可或缺的宝贵财富。”方修兴回忆道。他印象最为深刻的莫过于监造出口希腊的10+5条3800吨油轮，这是东南造船厂第一次建造出口成品油轮，也是第一次与希腊船东展开合作，不仅产品出口标准和工艺规格存在较大差异，而且船东对施工标准要求极为苛刻，首制船在船舶码头舾装调试时，意见整整列出1000多条，创下至今为止也无法突破的记录。面对困难，方修兴带领团队对设计图纸反复研究消化、对建造策划反复推敲，倾尽心力与同事们讨论修订最佳施工方案。在几乎不分昼夜的奋斗中，他们三个月内完成了所有系统调试任务，顺利解决货油泵、锅炉、轴承各设备的振动、温度高、漏油等问题，保证了试航、交船的时间节点，也为后续船提供了宝贵的经验与技术支持。方修兴作为这个团队的主心骨，用无时无刻严谨认真的态度、坚韧不拔的毅力潜移默化地影响着身边的每一个人。

群策群力 以质取胜

2011年，方修兴调任公司品质保证部部长。为进一步落实完善质量管理长效机制，打造过硬质量品牌，他首先改革部门机构设置，设立船体、轮机、电气、进货检验等小组，规范职责分工，同时严格执行经济责任制，尽可能量化细化工作，坚持多劳多得、能者多得原则，让员工的努力得到回报，激发了大家干事创业热情，让不勤快的人勤快起来，让原本勤快的人干劲更足。

“质量管控工作一定要配合生产，不能只死盯质量结果，考虑如何让施工人员在工作过程中慢慢改变质量理念才是重中之重。”在他的努力下，公司生产进度稳步推进、产品质量稳定提高和安全管理不断提升，出色地完成了公司下达的各类建造任务。

诚然，工匠精神的本质特征就是在于对本职工作的执着、专注与“敢拼想赢”的工作作风，正是靠着这一点一滴地“拼”，方修兴蓝色的梦想终于“拼”出了青春亮眼的光彩。他先后主持建造8000P三用工作拖船、渔政船、59M三用工作拖船、3800系列油轮和各系列海洋工程船，并在2015年由品质保证部部长提任公司总经理助理，以不忘初心的工作态度和忘我的敬业精神，践行自己的入党誓言。                ■王睿琳