船政重工公司多点布局成绩喜人

近期，马尾造船为荷兰Spliethoff公司建造的12500DWT多用途船（456-1#）顺利上船台。该船总长141.3米，两柱间长136.5米，型宽24.5米，型深12.2米，单货舱（非敞口）8米，单货舱（敞口）吃水约7.85米，双货舱（非敞口）8.88米，单货舱（敞口）吃水约8.6米。

 这是船政重工公司进一步提升“硬实力”，促进企业自身提质增效的一个缩影。今年上半年，公司根据市场的新变化，企业发展的新需要，努力扬长避短，充分调动广大员工的生产积极性，进一步增强使命感与责任心，尤其在管理上狠下功夫、在产品质量上严格管控、在节点进度上一环紧扣一环，为上半年交出了‘亮眼’的成绩单，为下半年生产经营打下良好的基础。

多点布局 成绩喜人

 敖江之滨，粗芦岛上，马尾造船公司傲然屹立。“一带一路”倡议提出多年来，马尾造船公司着力技术创新，深耕“海丝”市场，载着延续百年的蓝色梦想踏浪前行。

 在船舶出口方面，马尾造船公司向新加坡HONG LAM MARINE PTE LTD船东交付了1艘13600吨油化船、向POUNENTES SHIPPING COMPANY S.A.船东交付了1艘23500DWT成品油船。

在修船方面，公司为“向阳红18”科考船开展了为期45天的坞修，并按时交付，为其远航作出了贡献。为福建省海洋与渔业执法总队的‘中国海监8002’开展了为期70天的船舶中检项目工程并顺利交付。

此外，企业根据海上风电市场的新需求、海洋工程辅助船市场的新变化，并结合海洋工程辅助船“去库存”这个工作重点，开动脑筋，创新求变，在海洋工程辅助船改装应用上做出新文章，拓展了新市场。

今年以来，船政重工公司属下东南造船公司聚焦技术攻关，完成“古雷大型钢结构”通廊立柱的制作、检测、涂装、打包、归集等工序任务，并全部合格出厂，成功实现“散离式”交付9346.82吨钢结构任务。该项目的成功交付，标志着东南造船由造船向钢结构业务拓展首战告捷，为企业继续扩大钢结构业务积累了实战经验，并创造了又一个新品牌。

千年海路，扬帆致远。面对复杂的国际环境、低迷的船舶市场，船政重工公司积极布局海上风电装备市场、转型生产高附加值公务船、探路深远海养殖平台制造，走出一条特色之路。

精心耕作 未来可期

据中国自然资源部7月27日消息，今年上半年，全球经济持续复苏，外部需求增加，我国对外贸易、造船工业制造水平稳中有升，海洋新兴产业持续快速恢复。其中，海洋可再生能源利用、海洋工程装备制造企稳回暖，有超过七成的重点联系企业营业收入、利润实现同比增长。

面对海洋经济总体呈现稳中向好态势，未来，船政重工公司将继续瞄准专、精、特、优产品，走差异化路线，大力推进电动船舶、混合动力船舶研发和制造，继续探索深远海养殖产业开发，助力“电动福建”“海上福建”建设，在新发展格局中闯出一片新天地。                                               

■高心如