东南造船公司向古雷电力管廊工程交付9346.82吨钢结构

5月7日，东南造船公司建造的福建古雷开发区石化公共管廊工程（电力管廊）第I标段钢结构工程，经过历时5个月的日夜奋战、持续技术攻关，终于全部完成通廊立柱的制作、检测、涂装、打包、归集等工序任务，所有产品于当日全部运输出厂，成功实现“散离式”交付9346.82吨钢结构任务。该项目的成功交付，标志着东南造船公司由造船向钢结构业务拓展首战告捷，将为企业继续扩大钢结构业务积累了实战经验，创造了企业又一个新的品牌。   

公司钢结构项目组接到通廊立柱钢结构任务后，立即组织人员进行施工总体策划，制订了下料零件集托原则、车间生产流程规划布置、下料产能与劳动力匹配计划、组立产能与劳动力匹配方案、生产设备与具体需求的合理科学配置，以及提出指导性工艺原则、设计制作并推广使用了38种高效工装、制订了科学的生产制作流程等。经过5个月连续加班施工，顺利完成9346.82吨钢结构任务，从“不懂行”迅速地向“懂行”挺进，将“不可能”通过努力挖潜变为“可能”，为进一步拓展钢构业务提供了成熟的工艺、工装与技术队伍的支持。

本次建造的古雷电力管廊和立柱90%左右的零部件是通过螺栓连接拼装而成，单套有5512～6188个螺栓孔，螺栓连接板装配精度要求极高，栓接要求每个螺栓孔装焊后同心度应控制在±2mm以内，而且零件微小工序繁琐，装配工作量较船舶分段制作陡增。尤其零件种类及规格繁多，是普通船舶分段零件数量的两倍以上，但吨位只有船舶分段的1/3不到。每套管廊立柱组立完工形成657个部件，涂装后需再次按类型集托打包为58个部件托盘交货。针对上述项目的工艺特殊性，钢构制造部专门成立了“栓接精度控制小组”、“工装设计运用推广小组”、“零部件离散式集托交货小组”，这三个技术攻关小组成为钢构工程的“事前、事中、事后”的一线指挥部，缺一不可。正是凭借着严谨的工作态度、一系列的策划预案、持续的技术攻关、严密的制作工艺、科学合理的劳力配制，保证了钢结构项目顺利完成，获得首战告捷。

东南造船公司总经理曾金柱接受采访时说，东南造船公司由造船向钢结构市场拓展，是企业根据形势的需要，采取了与时俱进、因市制宜的一项重大的经营调整。然而，钢结构制作与造船工艺存在着许多差异性，但我们有足够的信心与决心，这是基于企业曾经创造过多项国内乃至全球的多个“第一”，正是拥有了这样一支敢于拼搏、敢于创新、敢于奉献、敢于胜利的好队伍，因此，我们有满满的信心与决心，从“不懂行”迅速地向“懂行”挺进，将“不可能”变为“可能”。

                                                  ■高心如

曾金柱总经理接受采访

电力管廊和立柱零部件生产现场