船政重工公司协力同心 打出一套组合拳成效显著

今年一季度，船政重工公司继续加大企业转型力度，推动企业整合重组，集中力量创建企业的新体制。在生产经营上，实行船舶建造、船舶修理、大型钢结构制作、海上风力发电配套等多元化经营新格局；在人力资源上，重点以稳定为前提，努力发挥员工队伍与劳务工程队两个方面的积极性，为生产提供有力的队伍保障。今年首季，创船舶板块产值8亿多元，大型钢结构板块创产值4亿多元，以及修船业务等，在企业转型上取得了新成效。

在福船集团公司的积极支持与帮助下，根据市场的新变化、客户的新需求、企业再发展的需要，船政重工公司及时采取相应的转型，寻找新的突破，谋求新的发展。在企业转型过程中，公司班子成员团结一致，发挥各自专长，勠力同心，奋力作为。与此同时，在广大职工理解与参与下，企业转型、整合、融合工作进展顺利，初步形成了以“一江两地”为主体的生产新格局。一是在经营接单方面，既主动多方洽谈业务，又努力做好接单风险的防控，将经营风险挡在关口之外。二是在企业内部，狠下功夫抓好“提质增效、降本创收、安全生产”等工作，以此争取实现企业良性运转。三是强化各级班子与全员的执行力，特别各级领导以身作则、率先垂范，形成求真务实的良好工作氛围。由于思路清晰、方向明确、措施到位，一季度取得较好业绩，公司决心乘势而上，夺取更大的胜利。黄如堂董事长表示，船政重工公司将一步一个脚印，协力同心，朝着年创产值45亿元砥砺前行。

为进一步提升研发能力，船政重工公司将马尾、东南两个事业部的技术人员进行融合，成立研发设计院，还进行专业优化，将技术队伍打造成门类更齐全、人员实力更强、解决问题更便捷的一支队伍。当前，研发院拥有227名专业人员，主要承担着技术研发，详细生产设计，经营接单技术支持等。具体围绕四个方面开展日常工作：一是根据企业转型升级的要求，开展深海养殖、电力推动船舶、海上风电运输维护母船、海洋科考船等产品的研发与开发工作。二是加大科研经费的投入力度，近年公司已经投入资金500多万元，对设计软件进行更新与统一版本，还在设计制度、编码、标准和出图模式进行重新梳理和编制，优化了生产设计，推动企业降本增效。三是加强合作与交流的力度与广度，如：与国内外先进设计公司的合作、与科研院校开展合作与交流，进一步落实并做好院士工作站的研究工作、主持或参与国家和地方各级项目的研究工作等。四是建立健全一套激励机制，为企业培养造就更多专门人才，尤其对有创新创造、为企业做出积极贡献的人员进行表彰与奖励。

船政重工公司注重做好生产前的各项工作准备，尤其在新型船舶、钢结构项目生产前的总体策划，力求做到针对性强、见效快。尤其对涉及的大节点、大工程、大项目的严格管控，坚持做到“人员、机械、材料、方法、时间、质量、安全、奖励”的落实，在精细化管理中求速度、创效益。今年第一季，马尾事业部交付出口德国2艘1162标箱集装箱船、出口新加坡1艘11000吨级油化船，以及新造完工1艘126米×40米的大型运输驳船，交付海上风电导管架一套，另外还完工8套海上风电吸力式导管架：东南事业部出口2艘9000吨级成品油轮、1艘4650吨级水泥运输船，并向国内船东交付了2艘海洋工程辅助船。与此同时，还有1艘9700吨级成品油轮进入船台建造阶段、1艘22500吨级散货船完成船台建造任务后顺利下水，另有1艘1400标箱集装箱船进坞整装等待交船。此外，还有一批大型钢结构工程等。              ■高心如