厦船重工公司2800客邮轮型客滚船主机动车

预制舱室全部完工并通过报验

2800客滚船主机顺利动车

奋战决战一百天。厦船重工公司务实奋进，不断深入推进 “提质增效年”活动，进一步发挥公司广大党员在企业转型升级攻坚克难工作中的先锋模范作用，广泛掀起 “学森工”的热潮，不畏难、不懈怠，以“改进工作作风、增强工作效能、促进工作落实、推动企业转型”为主旨，全面落实各项工作目标。

发电机动车首获成功。11月6日，2800客邮轮型客滚船迎来了又一个重大节点——船坞内发电机动车。众所周知，电推船的发电机也就是主机，是推力装置的供能所在，它是整艘船的“心脏”，只有“心脏”跳动了，各个系统才能正常运行。

上午10：30，“燃油压力正常，滑油压力、温度正常，高温水压力、温度正常，启动空气压力正常，动车前的各项数据正常，准备启动主机”，伴随着一系列参数从对讲机里面传来，同时听到机舱传来一阵轰隆声，5号发电机顺利运转起来了。服务商和轮机调试人员有条不紊地检查各个压力表、温度计以及报警点是否正常工作……为了这一刻，勤劳的厦船人奋战了无数个日日夜夜，熬红了双眼。从前期的主机动车策划到后期针对主机动车的专项施工，所有的环节都紧密相扣。随着发电机的动车成功，标志着机舱由安装完整阶段开始进入全面设备调试的阶段。

百折不挠攻克一个个关键项目。凡事预则立，为了保证发电机船坞内动车成功，在2018年10月项目组就已经开始着手策划船坞内发电机动车方案，对船坞内动车的可行性进行充分的论证。2019年11月联合瓦锡兰和ABB厂家进行发电机启动会，消化调试涉及到的发电机系统、自动化系统、主配电板系统等各项设备系统设计要求，进行发电机调试动车项目分工检查布置任务，并联合设计部对静态动态报警点进行研讨。2020年6月，在相关管路基本安装完整的前提下，对发电机调试前各个系统进行安装检查和改进方案的确认。在为进入调试做好基础的同时，电气各项工作也在紧锣密鼓的进行。电气舾装件在前期施工交验过程中和船东出现了较长的磨合期，造成后续电缆敷设计划的延迟，但经过设计部、机调部现场人员多次和船东沟通并总结经验，涉及艏机舱舾装件逐步顺利交验结束，为电缆敷设提供良好条件，确保了电缆敷设工作满足动车节点要求。

2020年9月以来，进入发电机调试准备的关键阶段。项目部牵头组织召开发电机动车专项推进会，发布专项计划、负责人、动车倒计时，并每天对专项计划进行跟踪核对。在周密的安排布署下，发电机动车的20个管路系统安装、15个管路系统密性、7个管路系统串水、4个管路系统串油、舱室加油加水、发电机中压电缆接线、岸电通电、IAS自动化系统开通运行、泵浦系统调试、空压机调试、锅炉调试、分油机调试等一个个关键项目陆续按节点完成。

通力合作赢得成功。从10月8日到11月5日，瓦锡兰工程师在发电机保养升级的同时，顺利完成前机舱三台发电机调试动车前涉及油、水、气等相关系统共计147个项目的检查工作（每台发电机49项），同时厦船、瓦锡兰和ABB完成5#主机608个静态报警点的自查和交验。所有项目的检查确认都得到了厂家、船东和船检的高度认可。

2800客滚船顺利动车，体现了厦船开放、合作的精神，为后续新设备新系统调试推进工作增强了信心，也提供了宝贵经验借鉴。                   ■梅焱

2800客邮轮型客滚船主机动车生产现场

又讯：厦船重工公司2800客邮轮型客滚船预制舱室

全部完工并通过报验

11月18日，随着最后一间预制舱室8028的报验通过，标志着2800客邮轮型客滚船的预制舱室流水生产线全部完成施工，厦船重工公司首次进行居住舱室模块化的制作顺利落下帷幕，揭开了内装建造的新篇章。

住舱区域位于2800客邮轮型客滚船的5至8甲板，占19个主竖区，共有1124间舱室，其中预制舱室数量占1044间，其舱室数量及预制率之高，居目前国内客船首位。本船预制舱室技术要求高，种类多样，房型种类更是多达30种。从4月17日第一间预制舱室开始报验，到所有预制舱室报验完毕，别过夏花绚烂，走进秋叶静美，历时7个多月。

前期准备：蓄势待发。2800客邮轮型客滚船项目是近年厦船重工公司承接的最有挑战性的项目，正所谓工欲善其事，必先利其器，为了在短期内保质保量制作完成数量众多的居住舱室，前期准备工作至关重要。从舱室制作场地的选择开始，到厂房规划及厂房的硬件改造以及相关舱室图纸的认可和前期材料的报关、存放，物料转运，TK项目组及其他生产部门全力协调配合ALMACO。在之后面临的物资来货、预制舱室存放仓库等问题，公司领导带领TK项目组积极协调、顺利解决。

施工阶段：运筹帷幄。施工阶段是一个项目举足轻重的部分。自舱室施工阶段伊始，便遭受新冠疫情的打击，在来货困难、人手不足等状况下，ALMACO与TK项目及舱室区域管理人员组砥砺前行、精心组织、合理安排，抓管理、抓实效，其他生产部门配合默契，整个施工过程严格做到施工操作程序化、标准化、规范化，工前有交底、工中有检查、工后有验收，确保预制舱室从来货、组装、新房型的调整等环节精细操作，规范施工。

报验通过：旗开得胜。居住舱室模块化制作是厦船重工公司首次尝试的新模式，为了达到船东预计的效果，每间预制舱室都需要进行报验。从四月中旬开始，长达七个多月的报验时间里，ALMACO合理安排报验计划，安排人员跟踪报验，公司TK项目组与品质保证部也全程参与报验。每次报验通过后，TK项目组及时记录报验情况，并对报验意见进行分类处理，对影响进舱的意见快速处理，确保吊舱前完工舱室有足够的储备量。

2800客邮轮型客滚船预制舱室全部报验通过，对于厦船重工公司在邮轮建造及管理方面具有重要意义，不仅充分学习和引进先进的舱室单元模块化设计理念，同时加强舱室模块化生产的探索和实践，通过消化吸收再创新的方式，做“敢于吃螃蟹的第一人”。                                     

■蔡玫

2800客邮轮型客滚船预制舱室报验现场