福建省船舶工业行业协会

在江南造船担任领导职务期间，陈金海解放思想、锐意改革，成功推进江南重工上市，实现江南造船与求新造船资产重组、江南造船与华融资产公司“债转股”，江南造船成功改制为现代企业制度等。在江南选址长兴、江南搬迁和建设长兴的过程中，陈金海发挥了重要作用并作出了不可磨灭的贡献，为江南造船再创新的百年辉煌打下了坚实基础。

陈金海在我国国防建设蓬勃发展的关键时刻，以强烈的政治责任感和历史使命感，为我国海防建设奔走呼吁，呕心沥血，先后领导、组织并参与了远望系列船、新型导弹驱逐舰、新型常规动力潜艇等多种型号先进舰船的研制，多次出色完成了国家重大专项任务，受到党中央、国务院、中央军委的表彰，为新时期人民海军的强盛作出了突出贡献。1996年被评为上海市优秀企业家、上海市“十佳”厂长、中国国防科技系统优秀党政干部；同年4月8日还被评为研究员级高级工程师职称；1996年至1997被评为中国优秀军工企业家、获得金奖。

陈金海同志出生于福建省莆田市，1969年毕业于上海交通大学。他人在上海工作，心常系家乡的造船事业。1982年底，根据闽沪两地船舶工业公司协议，上海江南造船厂派出一批工程技术人员，协助马尾造船厂建造第一艘5000吨级入级货船。在江南造船厂的无私援助下，这艘货船顺利建造成功，马尾造船厂跃上发展新台阶，成功开发建造出各种船舶产品。这期间，陈金海同志多次来到马尾造船厂，看望慰问江南厂援助人员，同时深入生产现场，以自身深厚的工程技术功底和丰富的生产管理经验，精心指导马尾造船厂的生产工作。当马尾造船厂干部职工对他表示衷心感谢时，他总是笑呵呵地说，我也是福建人，对家乡的船舶工业出一份绵薄之力是应该的。

2003年，厦船重工公司在国内首次承接了2+4艘4900卡汽车滚装船出口订单，在业内引起较大反响，特别是福建造船界人士对能否造好这批船有各种议论，企业面临着压力和困难。厦船重工公司主要领导委派副总经理带人到江南造船厂，了解滚装船的建造过程，并希望借鉴成功的经验。

据厦船人回忆，那时陈金海同志是江南造船的董事长，大家虽未直接接触过，但对他的大名如雷贯耳。尽管出行前办公室有过联系，但内心仍有些忐忑。当我们在江南厂门卫室登记时，门卫师傅知道来意后态度非常热情：“这是陈厂长老家来的”，他一边念叨一边联系，并详细指点我们前往陈董办公室外的会客室等候。稍过片刻，陈董送走客人后马上出来请我们进去，一句家乡话让大家的心情一下子放松下来。听了我们的来意，他马上打电话给技术部门相关人员，对我们请求帮忙的事项，从对接的人员和时间，到具体要了解的事务，都详细做了安排，还逐一征求我们的意见。我们汇报了建造这批船面临的压力和难题，希望陈董能给予更多的支持和帮助。让我们喜出望外的是，陈董不仅表示会毫无保留地支持，还特别强调，更愿意把过去建造滚装船的经验和教训与厦船分享，让我们少走弯路。陈董的全力支持大大增强了我们的信心。在汽车滚装船的建造过程中，陈董不仅一直关注首制船的建造，还多次亲临厦船，在现场悉心指导帮助，为该船建造成功不辞辛劳。当时陈董身兼多项重任，事务繁忙，仍抽出宝贵时间帮助家乡船企，处处体现了他对家乡造船事业的一片真情。

陈金海离任江南董事长职位后，工作依然繁多，但他始终关注福建的造船事业，积极为福建造船工业的拓展和布局出谋献策。他以战略眼光和筹建多家新船厂的丰富经验，指导了福建华东船厂的创建和投产，历经十多年发展，2018年华东船厂名列全球船舶维修翻新活动量前十位置。他支持马尾造船公司恢复高新产品建造，据马船当时主要领导介绍，在马船恢复高新产品建造中，年近古稀的陈金海同志全程帮助进行体系建设，他嘱托相关业务人员到马尾指导，还亲自带领马船领导到北京有关部门走访拜会，不遗余力地宣传家乡的福建船政军工报国情怀，为马尾造船公司承接到高新产品尽心尽力。

2006年福建省船舶工业行业协会成立后，聘请陈金海为高级顾问。多年来，陈金海同志为福建船舶工业发展壮大倾注了大量心血。福建省船舶工业行业协会每次重大活动，陈金海同志总是由上海匆匆赶到福建，从机场直接到会场是常态，并提前做好发言准备，起到针对性指导作用。

陈金海同志多次带领福建船舶界人士，在上海和江苏的南京南通、启东各地，参观考察知名船舶企业，与业界人士会面交流，带大家参观981钻井平台、舰船等一批高科技海工、军工产品，让大家大开眼界，甚至福船集团公司组织的中层干部到上海培训，他都帮忙联系落实，多次亲自陪同讲解，让人深受感动。在福船集团公司许多人心中，陈金海同志是我们的学习榜样。他那睿智的眼神，爽朗的笑声，谦逊的言语和儒雅的风度，深刻铭记在大家的脑海中。

陈金海同志情系家乡，推动福建造船事业发展的拳拳之心，永远值得我们怀念！

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