长乐外海C区吸力式导管架及上升压站项目分别

在马船、厦船点火开工

7月31日上午，长乐外海C区吸力式导管架项目在船政重工公司马尾事业部点火开工。福能海峡公司副总经理王英门、省水利水电院能源工程院院长许秋声、永福电力设计公司副总工刘蔚、浙江华东项目总监田文军、中交一航局副总经理毛以雷、船政重工公司董事长董事长黄如堂、副总经理曾金柱和船政重工公司钢构事业部相关人员出席仪式。

   吸力筒基础是国内海上风电领域首屈一指的革新产品，市场前景广阔。福建船政此次承接该项目25套吸力式导管架，其中单套三筒导管架高度近百米，底部最大尺寸超40米，单套导管架最大重量约1200吨，此类超高超重的海上大型装备对制造企业的建造能力、总拼要求和运输方式都有极高要求，承接此类产品极具挑战，并有代表性意义。

    船政重工公司对该项目高度重视，经过多轮专业策划，通过快速引进大型卷管生产线、添置专业重型起重设备、招募专业施工团队等手段，有序组织施工。目前该项目生产线上省内最大的筒体卷制专业管桩生产线已逐步投产，高度超过百米、吊重1600t的全国最大专用框架式提升门架即将完成，解决大体量筒体拼装和运输的专业六轴线SPMT模块车已经就位，同时众多持有6GR最高焊接等级证书的熟练焊工正忙碌在生产一线。该项目的实施将马尾事业部出色的重大件吊装能力、强大的码头出运能力和精良涉海装备的建造水平发挥得淋漓尽致。 

长乐外海C区吸力式导管架项目是 船政重工公司在当前复杂严峻市场形势下，抢抓海上风电产业发展机遇、涉足海上风电钢结构产品施工建造领域最新的成果。在持续提升船舶与海洋工程装备制造水平的同时， 船政重工公司将不断拓展钢结构业务，在新的海域打造新的战场。  

■简丽玲

长乐外海C区吸力式导管架点火开工现场

又讯8月20日上午10时，由厦船重工公司与中电建福建公司联合体承接的长乐外海海上风电场C区海上升压站项目在厦船重工公司制造部车间如期开工。福能海峡业主代表林雪真、厦船重工公司高级项目经理梁洪以及相关部门项目负责人出席开工仪式。在项目各方人员的共同见证下，随着业主的点火指令，升压站进入实质性的建造阶段。

该项目恰逢疫情期间，项目工期、图纸、材料等方面存在诸多挑战，厦船重工公司项目组全员全力以赴、攻坚克难，秉承“以人为本、诚信经营、精益求精、持续创新”的管理方针，得到了业主、监理和设计院的大力支持，将项目资源进行优化整合，抢时间、抓关键，顺利完成图纸、物料、人员以及设备的前期准备工作，顺利通过了项目施工组织设计评审并如期开工。

据悉，长乐外海海上风电场C区项目位于福建省福州市长乐区东部海域、闽江口南岸，场址距离长乐海岸线31～45m海域，水深31～45m，项目规划面积为58.6km2，总装机容量498MW，考虑远期周边风电场100MW风机容量接入，本海上升压站设计规模按照600MW进行设计，配套建设1座海上220kV升压变电站和1座陆上集控站。上部组块：总重量约3562t，其中结构重量约2142t，外形尺寸42×37×21m(高度不含吊机)，桩距20x18m，该结构共三层半，设置有直升机悬停平台区域，其建造过程极为复杂；下部导管架：总重量约3006t，外形尺寸40.1x38.1x64.5m，该结构为后插装式四柱导管，其精度要求极高，建造难度极大。面对新项目，厦船人没有畏惧和退缩，而是拼尽全力、砥砺前行；面对新挑战，厦船人没有推卸和退让，而是同心合力、攻坚担当。长乐C区海上升压站项目的开工建造，加快了厦船重工公司转型升级的步伐，提升了企业转型发展的竞争力。千人同心，则得千人之力，厦船人将挥洒奋进的汗水、以饱满的斗志和不懈的干劲为企业转型发展贡献力量！                                       ■图∕高铭  文∕吴军武

                                               开工仪式现场

又讯8月5日晚，长乐C区吸力桩导管架一节筒节顺利翻身，促进后道工序有序进展。     

船政重工公司长乐C区吸力桩导管架项目C06/07#机位为抢赶进度，7节筒节采用立拼法，以滚轮架卧式组拼成吸力桩。工艺定额部为此提前策划，联合设计一部对每个直径10米，高度约3米的筒节的翻身作业过程进行有限元分析，测定其在作业中椭圆形变形量将达到715.4毫米，严重超出弹性变形范围。

为预防翻身吊装作业造成筒节变形，由工艺定额部高级工程师黄德禄和制造部起运主管张金玉带领技术人员深入研究筒节施工过程中的受力分析，制定吊装翻身方案，改变传统硬杆支撑连接，开辟一种新式链条软连接方式，不仅免装焊，且螺栓旋紧卡头式自制工装能重复利用。                ■王福林

吸力桩导管架筒节翻身作业现场