马尾造船公司600吨自升式海上风电大部件

更换运维平台交付

“600吨自升式海上风电运维平台

7月11日，马尾造船公司为福建海电运维科技有限责任公司承建的600吨自升式海上风电大部件更换运维平台“海电运维801”号成功交付。

该平台型长78米，型宽40米，吃水4.6米，作业水深最大达50米。甲板能够同时存放2套8MW海上风机的机头和叶片，具有DP1的动力定位能力，配备4套全回转推进器，桩腿长度95米，吊机起重高度120米，入泥深度25米，专门针对深海区域8MW及以下海上风电机组的吊装和大部件更换，能够在较为恶劣的海况条件下执行风电机组设备及部件的吊装和运维服务，是目前国内首艘用于海上风电大部件更换运营维护的自升式起重平台，能够完全覆盖我国沿海、近海区域风电场的需求。                             ■周裕松

又讯 7月1日，由马尾造船公司为600吨级自升式海上风电大部件更换运维平台自制的便携铝梯制作完成，在通过CCS船级社资质认证后，得以顺利装船。

便携铝梯是一种船用便携挂梯，梯身采用铝合金材料，重量轻；需要使用时，只要将紧固件拆下就可以方便搬移，且使用轻便快捷，解决了保证高空维修平台作业的方便性等问题。

6月23日，集配部接到了3架便携铝梯紧急制作任务，要求在7月1日前完成铝梯的制作与资质认证。每架梯子分别由2—3部3米梯子组合而成，最长可伸缩7.35米。便携铝梯要求在伸长到最大长度后，梯身与地面角度控制在70°—90°之间。这对材料的选取磨合与现场施工工艺水平要求非常高，集配部在接到任务后，认真消化图纸，与研发设计院、仓储部进行沟通协调，及时准备好合适材料，第一时间将其转入下一道制作工序。

铝梯的连接装置由扁铁制成的滑块和自动块组成，安装完毕后必须和铝梯两侧共四处连接点完全卡死吻合，一处连接出问题则前功尽弃，且梯子为铝制，焊接技术和材料走形等问题对施工人员是一种极大的考验。集配部制作组利用其扎实的基本功和精湛的技术反复琢磨，不断实践摸索，前后共制作出十六套连接装置，将铝梯稳稳地连接在一起，终于在7月1日当天完成了三套铝梯制作工作。

便携铝梯制作现场

在梯子的踏步上挂330千克砝码试验重物（82.5千克 x 4倍），保持3分钟，直梯无明显变形，成功通过CCS船级社认证！

车间的另一边，由集配部为88.8米多用途平台供应船自制的13根带缆桩正在装车。

自制88.8米多用途平台供应船带缆桩

集配部制作组在6月27日接收到制造部下料材料后，马上严密地组织制作。带缆桩焊接、装配量相当大，且车间内风电大部件更换运维平台、远洋渔船和成品油船等生产正值全力抢拼状态，生产已极度饱和。

为了确保该船下水节点顺利进行，集配车间党员先锋队带领施工人员连续加班加点赶工期，发挥特别能吃苦、特别能战斗的党员先锋模范带头作用，为生产保驾护航，仅仅用了4天时间便完成了13根带缆桩的装配、焊接、打磨、报检等工作，比正常制作周期缩短了整整一半，为船舶下水提供有力支撑。

 在这如火如荼的生产热潮中，还有很多这样并肩作战在一线的马船人，他们鼓足干劲,以饱满的热情、吃苦耐劳的精神投身到各自的工作岗位，为完成公司的各项计划指标奉献着自己汗水和力量，用工匠“手工”杰作向建党99周年献礼。              ■林伟华、曾国伟