厦船重工公司机电调试部高效推动

7500车LNG汽车滚装船LNG系统施工进程

——致奋斗在厦船LNG系统最可爱的人（二）

随着7500车LNG汽车滚装船工期的推进，厦船重工公司机电调试部也逐步迈入繁忙的进程中，最忙的当数机舱区域和电气区域的调度员张振锋、罗顺平。作为区域调度员，他们不仅要提前研究LNG系统相关的施工工艺，还需排好生产计划，同时要监测生产进度并且与技术部门、物资部门及项目部进行大量沟通，在生产过程中遇到的各种问题，更要和施工班组实时沟通解决，以确保施工质量，从而推进船东船检完成系统完整性的报验进度，提高生产进程。

当然，并不是所有的施工过程都是顺利无阻的，在锅炉调试的工作中出现了因精度不够锅炉漏气的问题，其主机管子高压系统进气300KG却出现了压力不足的状况，经过反复查验才发现是因为垫片密封度不够造成的。发现问题后，张振锋马上与物资部进行沟通协商，并及时采购新设备，紧接着协同服务商及施工班组迅速返工安装，为了不影响生产进度，张振锋和施工班组连续奋战了几个通宵，才顺利完成了锅炉的调试工作。

张振锋在生产现场

而透气管的安装工作也是非常耗时的技术活，因为支架的安装有应力计算需求，施工现场需要不断计算修改核对准确数据才能进行安装。面对这种精准度要求高，施工程序繁杂的工作，他总是耐着性子，剥茧抽丝的找到问题根源，将问题一步步解决，保证不出一点差错，因为想着大家的辛勤付出，他从不敢有丝毫偏差。

同张振锋一样不舍昼夜工作的还有电装区域的调度员罗顺平，从对线、查线到小型设备的安装再到区域系统的调试，任何一道施工序他都是全程跟进，毫不松懈。在施工过程中，他也遇到了很多意想不到的难题。通风系统调试工作时，流量计技术参数不满足实际生产需求，气体探测系统的现场施工与规范不符合，LNG厂家的实验大纲修改量大，与实际生产技术需求有出入等等一系列问题，时时让他猝不及防。LNG系统作为我们首制船用系统，没有经验可以借鉴，他们只能边研究边施工，稳扎稳打，逐步推进。在发电机LNG调试时，技术部门与LNG厂家的数据接口对不上，只能通过反复调试才能校验准确，就这样，他连同施工班组一起，加班加点做调试、做实验，经常是连轴转，毫不松懈，凌晨回家已是常态，第二天依然如常地带船东船检进行项目的交验。就是经历了这样高强度的工作，如今首制船的顺利交付才更令人无比欣慰。

罗顺平在生产现场

首制船在第二次气试前的发电机气模式并车过程中，出现了报检系统信号输出延迟的状况，从而导致并车失败。就在这时，还是罗顺平，他配合服务工程师一遍遍的排查问题，不漏一角，寻找改进方法，并做出了最优的选择，在增加信号变送器后，由原来的报检系统输出改为直接从配电板直接送出信号，成功解决了发电机气并问题，圆满完成了第二次的气模式试航。不管遇到的问题多么刁钻，就算是不分昼夜的工作，他都会保持着满满的激情，不言艰难，不辞劳苦，力求攻克所有困难。

这就是造船人，这就是平凡中的榜样，无论遇到什么样的难题，他们都会保持冷静清醒的头脑，追本溯源，逐步攻克难关。每一份责任，他们都是默默扛起，每一份辛劳，他们都是任劳任怨。因为成功之路从无捷径可言。正是因为有他们这样脚踏实地，不辞劳累的品质，激起了全体同事必胜的信念，从而高效推进LNG系统进程。

■郭立娜