专家线上论证助力福船集团公司实现“外轮国用”

为加快推进船舶去库存工作进展，在交通部海事局和中国船级社的大力支持下，5月29日上午，8位来自船舶避碰规则、船舶设计、船检管理、船舶检验、通航管理等领域的学术专家齐聚线上，参加船舶信号设备等效布置专家论证视频会议，助力福船集团公司两艘66米三用工作拖船实现“外轮国用”。

今年以来，受新冠肺炎疫情和油价暴跌的双重打击，全球海工船舶交易业务基本停摆。福船集团公司权属企业船政海外公司努力在危机中寻求新机、于变局中开辟新局，积极拓展国内市场，进一步尝试“外轮国用”，探索库存外贸船转内贸船的交付机会。经与会专家论证，专家小组成员一致认为两艘目标船舶的等效设计方案符合《国际航线海船法定检验技术规则》，标志着两艘船舶的转级工作迈出了至关重要的一步。

自2019年以来，福船集团公司共完成了20余艘海工船舶去库存工作，其中10余艘船舶是通过外贸转内贸的途径实现交付的。此次两艘三用工作拖船为福船集团公司今年落地的第二批去库存项目，按照要求在签约后一个月内需具备交船条件，在此期间需完成转级申请、船舶信号设备等效论证、转级检验等一系列船舶转级手续的办理。为顺利完成交船任务，船政海外公司与东南造船公司通力合作，努力克服疫情的不利影响，紧锣密鼓积极协调交通部海事局、中国船级社、原船级社、业内专家等各方单位机构，创新工作方式，在短短一周内完成了船舶转级申请和专家“线上”论证会组织工作，为两艘船舶的顺利交付做出了积极贡献。                            ■林燕

专家论证视频会议现场