加强统筹策划   全力以赴去库存

——东南造船公司未雨绸缪做好生产策划

顺利完成DN60M-PSV-1平台供应船完成坞改作业

 东南造船公司各部门高度重视去库存工作，在接到DN60M-PSV-1平台供应船去库存船更改项目清单后，外业课党支部书记、课长袁晓峰立即组织作业课相关人员与各劳务工程队召开专题会，对更改项目进行了分析讨论，明确更改项目内容、具体要求及施工方案，并对管理人员和劳务工程队职责和作业计划进行了详细部署。外业课党支部副书记、副课长刘立海全面负责此次进坞修改工作；调度缪喜峰负责更改材料、焊接设备、生产工具等生产前准备工作；党员、调度黄兴福负责船坞现场脚手架材料准备和搭设工作；安海劳务工程队与汇顺架子队按作业计划及时调整生产，确保进坞作业劳动力安排。

细微之处  践行成本节约

    10月10日至10月16日，DN60M-PSV-1平台供应船按计划进坞进行更改作业，外业课在降本增效上毫不含糊。此次进坞的更改项目涉及到艏部W型碰垫和舷侧D型碰垫的更换，劳务工程队根据施工方案把更换下来的4米长D型碰垫损坏部分割除，并把剩余完好的部分作为0.9米短碰垫来使用，全船仅更换新碰垫16米。同时，安海队装配工采用火工矫正工艺，共矫正利用变形的D型碰垫的不锈钢螺栓16根；同时对紧固W型碰垫的变形的长圆钢进行加工利用，变长圆钢为短圆钢，共节约圆钢12根。

齐心协力  完成物资清理

     为保证该船的试航节点，DN60M-PSV-1船出坞靠泊到公司码头后，副课长刘立海立刻按照策划方案要求组织作业课相关人员和汇顺架子队员工对此次坞修所使用的脚手架材料及其它物资进行清理整顿。由于吊车吊装的覆盖范围有限，作业课与劳务工程队必须先将材料用手动液压推车搬运到起吊范围内后再利用吊车进行吊装。看似简单，实际上难度不小，尤其是一筐长6米重4吨的钢管，需要9个人一起搬运。在搬运过程中，他们双脚蹬地，双手推在钢管或液压小车上，喊着整齐的口号，蹬着一致的步伐，使出浑身的力气，一点一点地挪动管框。即使天气不热，他们的额头上也冒出了层层细汗。经过整整一天的努力，最终完成了23吨脚手架材料及其它物资的清理整顿。                 ■东兰

用手动液压推车搬运脚手架材料