中船协赴福建船厂调研

6月11—13日，中国船舶工业行业协会常务副会长陈民俊、秘书长金鹏一行调研福建省主要造船企业，了解企业发展现状、新船型研发情况、转型升级情况和存在问题等方面情况。期间与福船集团赵金杰董事长、谢荣兴总经理等领导进行了会谈，福船集团公司李振均副总经理、福建船政重工公司黄如堂总经理、福建船政重工公司常务艾国栋副总经理以及福建省船舶工业行业协会会长助理黄祥顺等陪同调研船厂。

赵金杰董事长与中船协常务副会长陈民俊进行了会谈

 6月11日，中国船协调研福建东南造船有限公司。近年来东南造船公司船努力推进新船型研发、供给侧结构性改革，取得积极成效。2017年，共完成新船交付18艘，承接新造船订单21艘。围绕中小型围网渔船、海上风电维护船等特种船型进行研发创新，获得国家授权专利14项、发明专利6项。目前东南造船公司致力于转型升级实现产品多元化，拓展铝合金船艇、5000吨以下客滚船、高附加值渔船和风电运维支持船等领域业务，寻找新经济增长点。东南造船公司表示，当前新船价格偏低、融资压力大等情况给船厂经营造成很大压力，下一步将加强拓展新兴市场、加强科研基础条件建设，推进内部信息集成化，完善内控制度，提高抗风险能力。

   6月12日，中国船协调研福建省马尾造船股份有限公司。“十二五”期间，马尾造船公司主攻8万吨以下各类工程船舶建造和2万吨以下船舶修理，主要产品包括多用途集装箱船、散货船、油化船和特种高端海洋工程船。2017年马尾造船努力克服全球船市不景气影响，狠抓去库存工作，以市场为导向加大新船型研发设计力度，重点开拓特种高端海洋工程船船市场，推出全球首制深海采矿船，获得国家工信部“深海采矿船关键设备安装和总装联调技术研究”专项支持。同时，马尾造船公司集中优势资源，致力军民融合发展战略，在军辅船建造和维修保障方面实现突破。马尾造船公司下一步将继续大力开拓高端海洋工程船市场，加强同地区造船上下游企业合作，扎实有效开展技术储备和研发立项，努力提升造船技术核心竞争力。

    6月13日，中国船协调研厦门船舶重工股份有限公司。自2004年以来，厦船重工公司专注研发建造汽车滚装船，目前已累计成功交付27艘，其中8500车量汽车滚装船为目前全球最大汽车滚装船船型。厦船重工公司近年来努力开拓欧洲市场，加强产品创新，承接了双燃料7500车汽车运输船、2800客邮轮型客滚船。厦船重工公司坚持“以人为本、文化引领”的发展思路，发挥创新型人才在船厂信息化建设方面的作用，形成覆盖研发、建造和管理的数字化敏捷造船管理系统。厦船重工公司下一步将继续推进客滚船、滚装船等高技术高附加值船型研发与建造。

中国船协领导在调研中细心听取了船厂情况介绍和未来发展规划，对船厂当前取得的成绩表示赞赏。中国船协领导同时表示，在当前国际船舶市场仍处低位震荡的行情背景下，造船企业除了努力去库存外，还必须加强行业自律和内部建设尤其要把降本增效作为应对市场危机的重要手段之一；在研发新产品上，一定要有明确的市场定位，实事求是，稳步推进，一定要把风险锁定在可控范围。同时，中国船协将进一步加强和发挥行业平台作用，为企业解决实际困难积极出谋划策。           ■盛传学

中船调研福建船厂