青春在奋斗中闪光

    ——访227米深海采矿船项目经理林旋等工程技术人员

3月29日，全球首制227米深海采矿船在马尾造船公司仅用90分钟就顺利出坞，刷新了该公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录。

据227米深海采矿船项目经理、高级工程师林旋介绍，该项目组是由60位各种专业的工程技术人员组成，其中绝大部分是80、90年代出生的年轻人，尤其在60人中有23位共产党员，还有一大批共青团员，他们承担开发建造全球首制深海采矿船，具有一股强烈的时代责任感与光荣的使命感。为了在公司仅有的一座船坞进行造船，227米深海采矿船自进坞建造以来，先后与6艘沥青船、2艘敷缆船、3艘远洋大型渔船、1艘DSV船实行同坞建造的新模式。因此，227米深海采矿船就经历了5次起浮、又4次落座，其中一次还进行了向北侧移位4.7米的高技术难度大动作。这5次起浮、又4次落座就是为了让12艘同坞建造的船先行出坞，同时又能让227米深海采矿船继续建造，为整船总体建造提速而采取的一种工艺与技术创新。为了使227米深海采矿船成功出坞，项目组预先进行了10多次的方案论证，另外聘请有经验的船长、港务局专业人员与技术机构进行严密论证审核。此外，又对坞口的水深、潮水、风力、风向等进行具体分析，由设计研发部门拟定自动控制软件，采用5艘5200马力大拖轮在左右前后助力的办法。在时间上，项目组根据潮水的计算，选定在有阳光、风力小、平潮、水流比较平稳的当天上午8点全面启动出坞程序。由于准备充分，还减少了一道常用的抛锚工序环节，整个出坞过程一切均在预案的掌控中。当天上午9点半，227米深海采矿船顺利出坞并停靠在舾装码头，前后仅用了90分钟，刷新了马尾造船公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录，也为后续船建造积累了丰富经验。

林旋及227米深海采矿船项目组多位成员说：227米深海采矿船成功出坞后，由于出坞前该船系统完整性较好，为了更有效地继续推进建造进度，项目组办公地点将移至船上，做到靠前指挥，做好一线服务工作，及时解决建造中的各种难题。项目组副经理林重说，大家为了建造好227米深海采矿船，是全身心地投入，有的成员家里小孩咳嗽了2个多月，因忙于工作，也只得委托家人带去看医生；还有一对来自新疆的少数民族年轻夫妇王小建与马圆，妻子马圆为了支持丈夫的工作，放弃了在北京的高薪，来到连江粗芦岛马尾造船公司新址工作，两夫妻始终没有声张此事。在项目组中，大家一周只回去一天，有的全周都留在公司，在工作上互相支持，做到专业互补。大家凝心聚力，为“首制船”撸起袖子加油干，发挥聪明才智打“品牌”。此次，227米深海采矿船成功出坞在网上发布后，有的家属半夜就打来电话表示祝贺，项目组深感欣慰，过去的所有付出都是值得。项目组表示要为交船再拼搏，信心更坚定，底气更足，一定会为百年船企再铸新的辉煌！

如今，项目组60位成员又披挂上阵，奋战在船舱、甲板、驾控台、办公室……奉献着自己青春与才智。                             ■高心如

227米深海采矿船顺利出坞停靠在舾装码头