东南造船公司为首制12000DWT成品油轮按期试航昼夜攻坚

东南造船公司船为实现首制12000DWT成品油轮“福臻”号12月底以前试航目标，该公司电装课电工一班及机装课钳工三班积极承担生产任务，力争在一个月内完成全船设备的安装、调试及报检工作。

    该船全船电缆长达4万多米，除了要将这些电缆按专业线路拉好，整齐绑扎，更要保证设备与电缆对接后运转正常。从最开始的拉线、绑扎，到消防泵、空气压缩机，主发电机等设备方向和位置的确定，再到主机、舵机、配电板、锅炉等大型设备的安装、调试和报检，施工现场条件复杂，设备状况存在差异，无不考验着组员的耐心与技术。例如发电机负荷试验的时候，并车时两台发电机出现功率分配不平衡的现象，经过配电板服务商、发电机服务商、电工班班长江龙等人的反复测试，发现是功率模块出现了问题。由于技术难度较高且没有先例，大家只能摸着石头过河，加班加点探讨可行方案，并对数据模块进行多次参数调整，最终攻克难关。行车自带控制箱安装时，由于预留空间不足导致安装受阻。电工班班长江龙第一时间赶往现场进行勘察，在确认施工情况后亲自指导制作新座架，经过多次测试及改进，终于顺利安装。安装主机和齿轮箱时，设备巨大沉重，需数名组员协调配合，由两人在高弹处盘表，读取数据并快速判明决定如何调整顶丝，并告诉位于主机左右的组员进行调整，反复数次后才可达到标准数据。锁联轴节之前需蹲在设备下进行镗孔，这一蹲便是数天，却无一人抱怨……

功夫不负有心人，经过一个月的昼夜攻坚，所有设备安装、调试、报检成功，为该船的顺利试航提供了坚强的保障。              ■东南造船公司 供稿